钢结构施工技术总结

时间：2025.4.9

钢结构子分部

工

程

质

量

自

评

编制人： 审核人：

xxxxxxxx基地项目2#厂房钢结构安装工程

施工技术总结

一、主要参加建设单位：

建设单位：

监理单位：

设计单位：

总包单位：

分包施工单位：

二、工程概况

工程名称为 xxxxxxxxxx 基地项目的 2 号厂房进行钢结构安装工程。

2、工程地址：

3、建筑面积：约110000㎡

三、工程内容：

我单位的施工范围包括：进行钢结构钢梁的安装；进行钢柱的安装；进行墙面檩条的安装；进行墙板的安装；进行屋面檩条的安装；进行钢系杆支撑的安装；进行檩条拉杆的安装等工程内容。

四、工程进度：

我单位从某一年的某一月在某一地点开始进行钢结构的制作。在某一年的某一月某一日钢结构施工总结，人员和机械进驻工地钢结构施工总结，从而开始了施工前期的准备工作。在某一月的某一日，将已经加工好的钢构件运输到了现场，并且开始了现场吊装作业。在该月底，全部的工作量都已经完成。

五、具体施工中质量的控制：

我项目部在具体施工过程中严把质量关，“以质量求生存”坚持贯

彻业主及规范的具体要求，作到工程、实验及资料同步进行。

1、人员控制：

钢结构工程施工之前，要对各工序的施工人员开展必要的岗位培训。所有特殊工种都需持证上岗，并且要对他们进行技术交底、质量交底以及安全交底，以此来预防安全事故和质量事故的发生。

2、构件加工：

主钢结构在钢结构专业加工厂按设计要求进行生产加工，次钢结构也在钢结构专业加工厂按设计要求进行生产加工。其他辅助材料都符合设计要求以及产品标准要求，并且是按照采购标准件的标准进行采购的。

屋面体系采用的主檩条和次檩条，以及保温棉，都符合设计要求和产品标准要求。这些主、次檩条和保温棉是在专业加工厂按照设计要求进行生产加工的。

3、现场安装控制：

现场吊装之前，需用经纬仪来进行检查弹线操作，并且要在柱脚埋件上弹好十字线。与此同时，要把标高控制点设置妥当，还要对混凝土基础的轴线以及基础顶面标高进行复核。

- 经过初校，确保垂直偏差在 20 毫米以内后，拧紧螺栓，进行临时固定，此时便可脱钩。

钢梁在柱子复核完毕后开始吊装。钢梁吊装时，采用两点对称绑扎的方式起吊并就位安装。当钢梁起吊后距离柱基准面 100 厘米时，缓缓慢慢就位。待钢梁吊装就位后，进行对接调整校正，接着进行固定连接。在钢梁吊装过程中，随吊随用经纬仪进行校正，一旦有偏差就随时进行纠正。

六、工程质量验收情况：

依据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001以及《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001的相关要求：

钢结构子分部工程按分项工程进行验收，划分为钢结构制安、紧固件连接、单层钢结构安装这 3 个分项工程。其中，钢结构制安分项工程包含 4 个检验批；紧固件连接分项工程有 2 个检验批；单层钢结构安装分项工程有 1 个检验批；涂料涂装有 3 个检验批。总共 12 个检验批。

建设、监理单位对各检验批、分项工程认真组织验收。对于存在的问题，项目部及时进行整改。目前，钢结构子分部的各检验批、分项工程都已通过验收。各检验批的主控项目全部合格，一般项目也满足规范要求。

2.工程质量控制资料

施工质量控制资料与现场施工同步收集，各类控制资料基本齐全。

钢梁实测 30 个点，其中合格的有 29 个点；钢柱实测 42 个点，合格的有 40 个点。其合格率在 95.2%至 96.7%之间，并且都不小于 90%，所以评定为合格。

4.观感质量

钢梁的焊缝无表面气孔，钢梁的焊缝无夹渣，钢梁的焊缝无弧坑裂纹，钢梁的焊缝无电弧擦伤等缺陷，这些焊缝符合规范要求。钢柱的焊缝无表面气孔，钢柱的焊缝无夹渣，钢柱的焊缝无弧坑裂纹，钢柱的焊缝无电弧擦伤等缺陷，这些焊缝也符合规范要求。各种试验报告显示符合要求，现场结构尺寸测量结果也符合要求，这既符合设计规范要求，也符合施工验收规范要求。

七、钢结构子分部工程质量综评定结论

本工程所用材料的质保资料齐全，验收资料也基本齐全，已具备验收条件。按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 以及《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 的相关规定，企业进行了自检且合格。

第二篇：钢结构厂房设计技术总结

技术与经济《内蒙古煤炭经济》20xx年第2期

钢结构厂房设计技术总结

刘荣来

(内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司，内蒙古

摘

呼和浩特010000)

文中主要介绍了内蒙古伊东煤炭集团准格尔旗纳林沟煤炭有限责任公司孙家壕煤矿的改扩建设备中转库的设置情况。

针对吊车吨位大以及结构为钢结构厂房的特点，计要点着重阐述了设计中须注意的要点、结构形式的选择以及设计选用的钢材。

关键词:钢结构厂房;设计要点

doi 为 10.3969/j.issn.1008 - 0155 ，其对应的时间为 2011 年，卷期为 02 ，页码为 021 ；中图分类号是 TU391

文献标志码:C

文章的编号为 1008 至 0155 ，该编号对应的是 2011 年的第 02 期，在这一期中，相关内容位于第 0058 页至第 0059 页。

1引言

内蒙古伊东煤炭集团准格尔旗纳林沟煤炭有限责任公司的孙家壕煤矿在改扩建工程中设置了设备中转库。

这是一座钢结构厂房，它是单层独立的厂房，其结构形式为钢排架结构。厂房的跨度是 15 米，柱距为 6 米。厂房内设置了一台 50/10t 的吊车，吊车的工作制是 A5。吊车牛腿的标高是 7.50 米，柱顶的标高是 11.90 米，檐口的标高是 13.65 米。屋面和墙面的围护材料是 100 毫米厚的保温彩钢板。本地区场地的地震基本烈度为 7 度，加速度值为 0.10g。

2场地类别为Ш类。基本风压为0．50kN/m，基本22

雪的压力为 0.35kN/m。屋面的活荷载是 0.50kN/m。当地的最低气温达到了-34℃。屋架的形状是梯形钢屋架，柱子是焊接的。

要求，宜采用刚接框架形式;其他的结构可采用排

柱架的结构形式。排架柱在基础部位通常被做成固定端，其顶部与屋架或者横梁的连接，既可以做成铰接，也可以做成。

刚接。排架的上下两端均为刚接。这种排架可以增加刚度并且节约钢材。通常在使用重型屋盖的刚接排架里，为了降低柱上端的弯矩，在屋盖结构安装完成之后，再将柱顶进行刚接，这样就能减少由屋盖静荷载所引发的柱顶固定端弯矩。

本工程中的桥式吊车为 50t。不存在悬挂吊车，也没有天窗系统。屋面是用保温彩板进行围护的。其不属于重型屋盖结构。综合考虑本工程的结构特点后，最终决定采用柱顶铰接的排架结构形式。柱子是焊接变截面实腹单阶柱。屋架以及吊车梁选用的是国标图集。

2．2柱间支撑的布置

柱间支撑的布置情况如下：当有吊车时，需要在厂房单元的中部设置上柱间支撑和下柱间支撑，并且要在厂房单元的两端增设上段柱柱间支撑；当抗震设防烈度为 7 度时，针对结构单元。

8、9度时结构单元长度大于90m，长度大于120m，

宜在单元中部1/3区段内设置上、下段柱间支撑。

根据工程的特点，柱间支撑的设置位置如下：在厂房单元的两端设置上段柱柱间支撑；在厂房单元的中部设置上、下柱间支撑。

2．3

刚接柱脚形式的确定

钢结构柱脚按结构内力划分，可分为铰接柱脚

接变截面实腹单阶柱。吊车梁为焊接实腹工字型

吊车梁。基础为柱下独立阶型基础。

22．1

结构形式的确定排架形式的确定

钢结构厂房的结构形式主要包含以下这些：其一为门式刚架；其二为排架；其三为刚接框架。门式刚架一般适用于跨度在 9 米到 36 米之间、柱距为 6 米、柱高 4.5 米到 12 米的单层工业房屋或公共建筑。若设有吊车且起重量较小，适用于单层工业房屋；若设置桥式吊车，宜为起重量不大于 20 吨的中、轻级工作制吊车；若设置悬挂吊车，起重量不宜大于 3 吨。对于厂房较高（H＞18 米）的单跨（多跨）情况，以及吊车起重量较大（Q＞50 吨）和硬钩吊车的重型厂房，为确保厂房横向刚度。

收稿日期:2010－11－16

作者刘荣来出生于 1979 年。他毕业于内蒙古科技大学土木工程学院的土木工程专业。他是一名工程师。目前在内蒙古煤矿设计研究院有限责任公司工作。

技术与经济《内蒙古煤炭经济》20xx年第2期

柱脚分为铰接柱脚和刚性固定柱脚两大类。铰接柱脚只传递竖向荷载和水平荷载。刚性固定柱脚，不但传递竖向荷载和水平荷载，还传递弯矩，其计算和构造较为复杂。刚性固定柱脚按构造形式可分为三种：露出式柱脚、埋入式或插入式柱脚以及外包式柱脚。根据本工程的特点，选择了带柱靴的露出式刚性固定柱脚。

钢柱钢材的选用需考虑多方面因素。为保证承重结构的承载能力以及防止在特定条件下出现脆性破坏，要依据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度以及工作环境等，选用恰当的钢材牌号和相关要求。

Q345钢、材性。一般可选用的钢材有:Q235钢、

Q390 钢和 Q420 钢。本工程的柱距以及跨度都比较小，屋面是轻型彩板屋面，所以钢柱选择了 Q235 钢。

需注明对施工的要求。还应注明有害元素的限值以及对钢材塑性、韧性的要求，重点在于硫（S）、磷（P）含量方面的要求。

S 会使钢材的热脆性增大，P 会使钢材的冷限值以及脆性增加，同时对碳（C）的含量也应有限制，尽管增加 C 含量能够提升钢材的强度，然而却会降低钢材的塑性和可焊性。

对焊接结构及非焊接结构限制采用 Q235 沸腾钢这一情况须予以注明。现今，随着炼钢技术的改进，沸腾钢在市场中已较为少见，然而，仍有一些小钢厂会生产沸腾钢。因此，对于不能使用沸腾钢的结构，必须明确地指出。本工程主要结构受力构件的钢材选用的是 Q235－B 钢。

钢材强度及塑性、韧性有相应要求。钢材的抗拉强度指钢材受力破坏时能达到的强度值，屈服强度是设计时取用的强度值，且抗拉强度至少要比屈服强度大 20%，以此作为结构的安全储备。伸长率的要求是针对钢材塑性的，是为保证结构的塑性设计而提出的。冷弯试验有合格保证，并且对冲击韧性有要求，这些是为了防止结构发生脆性破坏而提出的，必须严格执行。

3．2．4设计中须明确规定对需要验算疲劳的

对焊接、非焊接结构钢材冲击韧性有合格保证。本厂房是采暖房屋，需考虑到厂房采暖系统可能出现故障但吊车仍会工作的情况，而本地区最低气温为－34℃，因此对吊车梁的材质提出要求，应具有 0℃冲击韧性的合格保证，选用的是 Q345－C 钢。

4设计中所用到的计算软件

本工程用于计算钢柱的软件是中国建筑研究院编制的结构计算软件 PKPM，所选用的模块是 STS 里面的框排架模块。计算结果需要满足的项目包括：强度计算应力比；平面内稳定应力比（对应长细比）；平面外稳定应力比（对应长细比）；节点位移。同时，需要查看超限信息输出文件，以确定是否存在超限项目。如果存在超限项目，就必须重新调整模型，直至没有超限项目出现为止。

5其他须注意的事项

设计中要明确钢结构连接材料的要求。尤其要强调焊条烘干的要求，为降低焊缝出现裂缝的可能性，焊条使用前需烘干，且焊条烘干时，在烘干时间、烘干温度以及烘干后使用的时限方面都有严格规定。

螺栓间距的设置有要求。若螺栓间距设置得过大，连接板就会连接不紧密，会出现缝隙，进而会出现锈蚀现象，这会影响结构的耐久性；若螺栓间距设置得过小，可能会出现连接板被剪断的现象。所以，螺栓间距的设置必须严格按照《钢结构设计规范》(GB50017－2003)第 8．3．4 条的规定来进行设置。

3 设置引弧板和引出板。在焊接过程中，起弧以及落弧的时候，会出现焊接缺陷，并且会对母材造成损伤。所以对于重要的结构，在设计时必须明确要求设置引弧板和引出板。

钢结构柱脚会锈蚀，为满足耐久性要求，所以须用低标号的素混凝土包裹钢结构柱脚。

吊车梁的上翼缘板和下翼缘板，在跨中三分之一跨长的这个范围内，应当尽量不去进行拼接。上翼缘板的拼接应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）和引出板的对接焊缝，并保证焊透，引弧板和引出板割除处应予打磨平整；下翼缘板的拼接同理；腹板的拼接也应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）和引出板的对接焊缝，并保证焊透，引弧板和引出板割除处应予打磨平整。上翼缘和腹板的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开 200mm 以上；下翼缘和腹板的对接焊缝也不应设置在同一截面上，应相互错开 200mm 以上；上翼缘、下翼缘与加劲肋的对接焊缝亦应错开 200mm 以上。吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面，需要采用机械加工，一般可通过砂轮修磨让其与主体金属平整；下翼缘板对接焊缝的上表面以及下表面，也应采用机械加工，同样可用砂轮修磨来达到与主体金属平整的效果；所有引弧板割去处，同样要采用机械加工，一般可借助砂轮修磨使之处与主体金属平整。