水泥磨石施工工艺

1、基础验收

基础验收需认真负责。要依据车间工艺布置图来检查基础位置的相对尺寸，看其是否符合要求；还要依据安装图检查基础位置的相对尺寸，看其是否符合要求；同时也要依据基础图检查基础位置的相对尺寸，看其是否符合要求。并且要检查基础位置的相对尺寸与土建坐标轴线是否相符。

检查基础标高与土建给定标高的相对位置，并且做好记录。在基础侧面的预埋沉降标记板上做出标高位置，以此作为安装与检查基础下沉情况的依据。

地脚螺栓孔内必须清理干净，无杂物。

2、 设备开箱检查

检查箱号以及箱数的情况，同时检查包装等方面的情况。检查设备的名称、型号和规格。查看是否有缺件以及损坏、锈蚀等情况。比如对联接螺栓、定位销、隔仓板支架等零部件清点好数量，若发现有问题，要及时做好记录。

3、 磨头组装

磨头组装需在基础放线后进行。磨头中空轴出料端为固定轴端，进料端则是滑动轴颈端，且需留有轴向间隙。磨机运转时，温度会升高，磨体会向可滑动轴颈方向膨胀。安装时，必须留意可滑动轴承的轴向轴肩侧间隙，在膨胀侧该间隙要大。

检查连接螺栓的中心距与销孔直径，是否符合安装精度的要求。

如果有磨头衬板支架，那么要先把磨头衬板支架和磨头组装到一起。不然的话，在磨头安装之后，磨头衬板支架就无法进行安装了。

最后把连接螺栓拧紧。

4、 基础划线

验收合格的基础完成后，第一步要划出球磨机基础的纵横中心线。依据安装工艺图，凭借球磨机的纵向中心线与土建坐标轴线之间的距离，在进料端和出料端的轴承座基础上确定两个点。以这两个点为依据，划出球磨机的纵向中心线。接着，根据出料端基础轴承座的横向中心线与土建坐标轴线的尺寸，在纵向中心线的定点处，用工具规划出横向中心线。实际测量两个磨头空轴的外轴肩尺寸，需要和球磨机的安装图尺寸进行核对。当两个尺寸不一致时，应以实际尺寸作为标准。划出球磨机的轴承底座的纵中心线后，以此为基准，接着划出主减速机的纵中心线；划出球磨机的轴承底座的横中心线后，以此为基准，接着划出主电动机的横中心线。

准备工作如下：使用 22＃钢丝；钢卷尺需经过计量所检查，只有合格了才能使用；借助经纬仪来确保划线的绝对准确。

先把钢丝架设在支架上，接着用配重把钢丝拉紧。然后使用两个固定线坠钢结构安装地脚螺栓在底板下可以当垫铁进行调整吗，对准基础上的两个基准点。同时，用一个活动线坠找出球磨机的中心线。之后，用地规划出横向垂直线。再把中心线的中心点用冲子打在中心标板上，通常中心标板是由 150×100×10mm 的钢板制成的，并且中心标板的埋设位置距离基础边缘为 100－150mm。

根据球磨机的纵、横中心线，划出各地脚螺栓孔的相对中心线。

5、 基础处理与垫铁布置要求

安放垫铁的方式取决于基础设计的标高。每一垫铁组的面积要能够足以承受设备。如果采用垫铁，那么底座底面与基础表面的高差通常在 150mm 左右。

当设计图纸包含垫铁的分布时，能够按照设计要求进行布置。在地脚螺栓孔的两侧分别设置一组垫铁（可以使用开口垫铁组）。如果两组垫铁组之间的距离超过 1 米，那么就在中间添加一组垫铁。通常会采用 200×300mm 的垫铁（包含一对斜垫铁和一块平垫铁）。

为使底座与基础的二次灌浆层的混凝土牢固结合，需对基础表面进行处理。要将设备底座上的油污、锈蚀、泥土等脏物以及地脚螺栓预留孔中的杂物除去。灌浆处的基础表面应凿成麻面，要让石子露出，以此来保证灌浆质量。

6、 底座安装

球磨机主轴承底座，是安装在基础与主轴承之间的一个底座。

球磨机若已在制造厂进行过装配并试运转钢结构安装地脚螺栓在底板下可以当垫铁进行调整吗，那么底座上会划有纵、横中心线标记。倘若制造厂未进行装配试运转，就需要在钢底座上进行纵、横中心线划线。在划线时，必须认真核对图纸，确保钢底座的纵、横中心线与基础上的纵、横中心线相重合。

就位后进行找正操作。通过线坠法来检查底座中心线是否处于一条直线上。利用水平仪并结合基准标高点，对钢底座的标高进行检查。借助框式水平仪来检查钢底座的水平度。进而完成底座的粗找工作。

钢底座就位并粗找正后，便可进行一次灌浆，也就是地脚螺栓灌浆。一次灌浆养护后，当达到混凝土标号强度的 75％时，就可以进行精准找正。在精找正时，首先找正出料端的标高，通过水准仪测量底座左中右三点与基准点的标高差，然后用成对斜垫铁将其调到标准高度。先用框式水平仪在底板上复查纵、横向中心线端部的水平度，将其调整到小于水平度 0.05mm 后停止。接着，用钢卷尺加上 10kg 弹簧秤从出料端底座开始核对两个底座的横向中心跨距，采用对角线法进行复核，然后固定出料端底座。之后，用经纬仪或吊线坠方法检查底座的纵向中心线，对其进行调整，使底座纵向中心线处于同一直线上。

用相同的方法，先从出料端底座测出进料端底座的标高差，接着按照图纸尺寸进行调整，然后使用框式水平仪来调节水平度，在调节的过程中同时紧固地脚螺栓，最后将地脚螺栓紧固到满足要求的程度。

7、 滑履轴承的安装

滑履轴承的冷却水套在就位之前，必须进行水压试验。只有试验合格后，才可以进行安装。两个主轴承安装在钢底座之上，它承担着磨体和物料的全部重量。在主轴承的下部轴承座内，安装了一个带有球面轴瓦的部件。轴承座内车制出凹球体，该凹球体与轴瓦的球面相契合。为了使球面瓦能够散热，轴瓦座采用水冷却的方式。

刮研轴瓦的工作在安装时进行。安装前要检查轴瓦，查看其是否有变形和碰伤的情况。要用木锤轻轻敲击巴氏合金瓦面与瓦体，以确定是否有脱壳、裂痕和密集砂眼等问题。若发现问题，需进行洽商处理。

主轴承瓦承载处于慢速重载运行状态，具有其特殊性，所以需要特别重视它，必须认真细致地开展工作。对于瓦以及球面瓦背，都要进行特殊的处理，像研刮等工作，要按照图纸要求进行处理，以确保万无一失。瓦口上部是否在同一直线上呢？需要测量两轴承中心的标高。要让两轴承上面的标高保持一致。如果有偏差的话，只能是进料端高于出料端。主轴承安装复查完毕后，要作出记录。确认本道工序合格之后，就可以进行磨体安装就位了。

8、 磨体安装

大型球磨机的空轴直径大，轴承座高，基础标高也高，并且落磨前需起升一定高度。因此，在安装磨体之前，通常会把已安装好的两个主轴承拆下，以降低起升磨体的高度。等磨体就位后，再安装主轴承。由于磨机制造与安装存在精度问题，磨机的中心线难以在一条直线上。即便存在销的偏差，在磨机运转时，也能够利用球面瓦进行自动调整。

以上各种复查确认合格后，会同时进行防锈润滑油的涂抹。磨机球面瓦的冷却水管、高压油管、润滑油管会被接到轴承座外，并且管头会被堵住，以便在安装管道时进行接通。然后，轴承盖会被清洗干净并安装好，同时轴承两侧的密封油毛毡也会被装好。

复查地脚螺栓的拧紧程度，把垫铁焊牢，并且将轴承底座的固定楔条楔紧。对固定轴承底座的定位销进行钻孔和绞孔，接着把定位销销进。磨体的安装已基本完成，能够进行二次灌浆以及抹面工作。

9、 衬板安装

二次灌浆层达到混凝土标号的 75％强度后，便开始进行隔仓板的安装，接着进行筒体衬板的安装，最后进行磨头衬板的安装。

先从人孔门开始安装衬板，不然人孔门最后无法安装。衬板的安装从磨体下部开始，接着陆续安装转磨体，转磨体通常使用卷扬机来进行安装。但要注意，当安装的衬板转到磨体上方时，如果出现偏重情况，就会使磨机自转产生危险。因此，当磨体转到一定位置时，必须用木楔将磨体牢牢地楔住。

衬板安装之前，需按照施工图或说明书上的规定，依据各仓衬板的形状，把各仓衬板分别开来。

衬板安装时，为避免泄漏情况发生，需在衬板与筒体之间涂抹一层水泥砂浆，同时铺上石棉板。在衬板螺帽与外筒体表面处，要加上石棉纸垫以及弹簧垫圈，以此让它们接合得更为严密。接着拧紧衬板螺母，之后再使用规定的力矩将螺栓拧紧。

安装衬板时，需注意磨体的旋转方向以及衬板的波纹螺旋线方向。衬板与衬板之间存在缝隙，若使用钢板衬板，间隙为 10 至 15 毫米，不过要以图纸为准。

为让物料能被合理粉磨，物料从磨头开始粗磨，接着逐渐往磨尾端进行细磨，这样就把磨内划分成 2 至 4 个仓。扇开板有大小孔，按旋转方向安装在筒体内，从而形成隔仓板。

10、 进料出料端装置安装

安装进料装置下料漏斗与进风管时，采用石棉绳拧紧防止漏料。

安装出料装置时，需将中空轴出料锥体与传动用法兰盘依据铅印字头进行联接。接着测量回转的径向以及轴向偏摆情况。之后再安装转动筛和出料罩，并用石棉绳将其垫严，然后拧紧接口，以此来防止漏灰。

11、 大型减速机与电动机安装

大型减速机采用解体安装的施工方式，要求必须按照制造厂的设计以及组装工艺要求来进行安装，不可以擅自对其进行修改。

11.1.1主减速机下箱体就位处找正：

设置四组临时垫铁，（如所示的图中那样），先初始找平到安装图标高。接着把地脚螺栓放入地脚孔内。然后将减速机下箱体吊装到合适位置。之后调整下箱体以及临时垫铁，让其满足以下要求：

（1）下箱体上平面纵、横向水平度为0.04mm。

下箱体的纵向中心线需与磨机的纵向中心线处于同一直线。其偏差不能超过±0.5mm。

（3）a值应符合设计要求，偏差不大于±3mm。

减速机下箱体的上表面与磨机的轴心需处于同一标高。其偏差不能超过 0.4mm。同时，减速机要低于磨机。在减速机下箱体初步找平之后，就能够进行地脚螺栓的一次灌浆工作。

3、减速机下箱体精找及齿轮安装：

减速机地脚螺栓一次灌浆后，可将所有垫铁用压浆法补上。养生期过后，就能进行下箱体的精找，接着拧紧地脚螺栓。精找所达到的要求与第二条的规定相同。精找完毕后，需着手进行齿轮组对工作。首先把所有滑动轴承的下半部清洗干净并涂上机油，然后根据编号放入轴承座内；同时把止推轴承的下半部清洗干净并涂上机油，也按编号放入轴承座内。下面是齿轮吊装的顺序及注意事项。

8. 最后检查减速机输出轴承与磨机筒体的同轴度，其值不得大于 0.4mm。

高速轴的安装步骤如下：首先把高速轴（齿轮油）清洗得干干净净，接着将其吊装到轴承座内，然后盖上轴承盖，再穿上销子，最后上好螺栓。

8. 最后把所有轴承盖按编号装上，穿上销子，上好螺栓。

4、检查齿轮啮合情况：

在每个啮合齿轮的地方，要选择五个轮点，将红丹粉（用机油调合）均匀地涂抹上去。接着转动高速齿轮，然后检查另一边齿轮的啮合情况。依据制造商所提供的啮合情况记录，对偏心滑动轴承进行调整，让它们达到制造商的啮合记录。倘若制造商没有提供啮合记录，通常的判断程序是：

（1）在全圆周上齿面部都应该均匀地接触。

（2）齿面的接触应该是连续的。

（3）齿顶和齿根的接触压痕应该比其他部分浅一些。

（4）齿的倒角部分的接触压痕应该比其他部分浅一些。

对于二级减速齿轮，有这样一点可以考虑：电动机端的斜齿轮面上的接触长度比电动机端齿轮面的接触长度稍微长一些。

用软铅丝来检测齿轮啮合的齿侧间隙，并记录存档。

5、测温，润滑装置安装：

在每个测温点上按照设计要求安装好测温装置，并且要把测温线捆扎好，绝对不能让测温线碰到齿轮、轴承以及各润滑点。同时，按照设计要求安装好油管，并且要注意事先把油管进行酸洗除锈吹干处理。

6、上盖及轴承外壳帽安装：

最后装上轴承外壳帽。

11.2大型减速机整体安装施工要求:

安装前准备工作与球磨体安装前准备工作相似。

下箱体已经就位。接着，要精确地量出磨机与减速机之间的中心距离。并且，需要以实际的尺寸来进行复查。

减速机输出的中心标高，以安装好的球磨机中心线标高来找正。

下箱体上表面有一条中心线，磨机也有一条中心线，这两条中心线应处于同一直线上，并且是采用吊线坠法来进行操作的。

用框式水平仪测下箱体上平面的水平度，用斜垫铁调正。

要精确确定减速机下箱体的位置，需进行一次预装配。先把平衡轴瓦安放在平衡轴承上，接着经过试装调整联轴节间隙，然后把平衡轴吊下，最后进行地脚螺栓孔一次灌浆。

等第一次灌浆的养护期结束之后，就能够进行下箱体的精找工作。制造厂会提供专用的长直尺，并且各个部位的数据要以制造厂的工艺组装为标准。

找正联轴节，按设计及规范找正。试车前装配联轴节定位螺栓。

安装上体箱，对精度合格的减速机进行调整后，仔细清理干净上、下箱体，尤其要仔细清洗润滑油槽和油管处。接着让上箱体就位，对准下箱体的连接螺栓孔，最后用螺栓将其紧固好。

主电机进行安装，其安装方法和普通设备的安装相似。需要注意去检查电动机定子与转子的间隙处等地方，看是否有杂物存在，并且要用压缩空气将其吹净。

12 、润滑管道油冲洗

润滑油管道经过化学清洗后，油箱需要解体检查清洗，油冷器需要解体检查清洗，过滤器也需要解体检查清洗。润滑油系统安装完成后，通过使用循环油泵冲洗、加温以及敲打油管道等方法来进行处理，一直到滤网上没有杂物出现，只有这样，才可以认定油管内的冲洗是合格的。

13、试车

分为无负荷试车和负荷试车，按照电动机、电动机联减速机、减速机联球磨机的顺序依次进行试车。按照规定，主电动机需空载运转 4 小时，辅助传动需运转 1 小时，电机与减速机一起需运转 8 小时，带设备需运转 8 小时。主轴及传动轴瓦的温度不能超过 55℃，减速机的滚动轴承温度不能超过 70℃。成立现场试车指挥部并组织相关工作，要做到分工明确，将责任落实到具体的人，并且大家要步调一致，这样才能让试车顺利地进行下去。