11 月 28 日，中新网重庆新闻报道，赵爽称，28 日这天，由中铁建工集团负责承建的重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程的第五单元空间管桁架结构顺利滑移到位。到此时，该站的屋盖钢结构滑移施工已经全部完成重庆钢结构公司，这为站房以及综合交通中心的屋面全面施工打下了基础。

据悉，重庆东站屋盖滑移区钢结构有国内超高滑移案例的特点。其南北长 236 米，东西宽 116 米，距楼面的最大高度为 57 米。该结构复杂，楼层众多，进深较大重庆钢结构公司，这些是该项目施工的主要难点。

该项目团队介绍，他们把滑移区划分成了 5 个滑移单元。单个滑移单元的管桁架结构是用履带吊吊运到高空拼装平台的，然后在那里组装成一个滑移单元。接着，通过 5 条长 110 米的长滑轨和 4 条轨长 48 米的短滑轨，向前滑移 18 米。之后继续拼装第二个滑移单元，使其与第一个滑移单元一起向前滑移。一直这样操作，直到 5 个滑移单元全部滑移至设计位置。

现场，笔者注意到滑移区屋盖树叶型采光天窗，它搭配着黄桷木配色的铝板条装饰，二者相互交织，很有山城韵味。据现场工作人员介绍，重庆东站屋盖的钢结构体系采用“管桁架钢结构+椭圆形天窗+树形支撑柱”这种形式，其建筑造型是以“山水千里、黄桷参天”为构思立意的。其中，屋顶呈现带状的曲线设计。这种设计意在表达重庆水的特色。它寓意着该枢纽能够连接千里的山水，展现出广阔通达的特质。

据悉，重庆东站屋盖钢结构即将进入原位吊装阶段，并且这也是重庆东站屋盖钢结构施工的最后阶段。（完）