近日

中建三局科创产业发展有限公司华中事业部参建的

中南地区（武汉）空中交通管制能力提升项目

主楼钢结构网架圆满顶升到位

标志项目网架屋盖钢结构整体顶升完成

助力项目加速进入后续施工阶段

管制中心的造型很像一只深情地凝望天空的“眼睛”，所以它被叫做“天空之眼”。它的屋盖钢结构是正放抽空四角锥钢网架结构体系。项目部经过多次研究和讨论，进行了方案比选，之后采用了“二层楼面散拼+整体顶升”的施工方案。这个方案能够有效降低施工的难度，提高施工的效率，还能实现降本增效大约 30 万元。

整体顶升施工包含主楼和副楼两部分。要在距地面 5.2 米的二层楼板处拼装网架。接着将其顶升 9.3 米达到 15.08 米的设计标高。其最大顶升重量超过 200 吨。这相当于同时顶起 130 辆小轿车。主楼网架需先将其顶升至 5m 高的位置。接着，在半空中逐步累加拼装一跨网架杆件。之后再继续进行顶升操作。在此过程中，采用 Midas 软件对整个结构进行全过程的模拟验算分析。并且替换加强部分杆件钢结构网架，以实现“累积顶升”这种多步复杂的操作。

为保证定位精度，网架采用了原位拼装法。这种方法是对所有上下弦球体和杆件，将其水平投影到楼面进行定位。同时，通过全站仪来测控球心高度，以此控制标高。并且，通过球胎架来调整上下弦起拱高度。最终，高效优质地完成了网架的整体拼装工作。

顶升时运用“液压同步顶升技术”。主楼采用了 8 套顶升设备钢结构网架，副楼采用了 6 套顶升设备。借助计算机进行控制，能够全自动达成同步动作，能够全自动实现负载均衡，能够全自动实现姿态矫正，能够全自动实现应力控制，能够全自动实现操作闭锁等多种功能。顶升期间，在网架的四个角点设置了线锤和卷尺。通过这些设置，能够观测到顶升过程中平面位置的偏差以及竖向位移的偏差。用小工具成功解决了大问题，从而有效保障了顶升施工过程的安全和质量，也因此获得了业主、监理、总包分别给予的一封表扬信。

项目处在武汉市黄陂区。建成之后，会让湖北民航的对空指挥范围得以进一步拓展。还能大幅提高湖北地区的空中交通管制能力。这对于保障中部地区空中交通的安全以及顺畅有着重要的意义。