答案1

citu

“房屋建筑和市政工程调查设计和经常研究的分析和对策”：

对于带有起重机的门式刚性框架结构，起重机的垂直和水平制动功率将具有水平和垂直轴以及钢柱的侧弯矩。纵向杆由抗侧力系统形成。同时，垂直传输组件形成钢柱平面的侧面支撑。当起重机光束用作垂直传输组件时，有必要全面确定活动梁和钢柱（垂直传输系统）中心的偏心率，钢柱的刚度，起重机负载的大小和起重机梁的刚度。当起重机梁的中心基本上与钢柱的中心重叠时，可以将起重机束作为钢柱平面的侧支撑；当钢柱中心的偏差和钢柱中心的偏差很大时，水平垂直水平力会导致钢柱的额外扭矩。采取必要的措施甚至计算后，起重机梁可用作垂直透射组件和钢柱平面侧面的侧面支撑。通常，起重机负荷很小，并且可以使用起重机梁的上和下翼边缘来设置连接到支柱机翼边缘的方案。

答案2

citu

“解释钢结构设计和建设中的困难以及Gategate Gangli轻型外壳的建造”：

通常，轻型钢结构建筑物可以简单地用于柱支撑中，可以简单地通过交叉式圆形钢来采用，但由于起重机的纵向制动力，对于带有起重机的工厂而言，该圆柱的支撑两层之间必须将其分为起重机光束标签的高度。上层和下层必须有一个垂直刚性棒。

自然，起重机束组件的横截面大且刚性。将起重机梁用作纵向刚性杆非常经济。在轻钢结构中，起重机的吨位很小，并且起重机束通常放在牛肉腿的支柱上。如果起重机的吨位不大，则柱截面不大，上层柱支撑仍然可以由圆形钢支撑，并且需要使用下部柱支撑。角钢支撑（除非起重机的吨低于5T，否则您还可以考虑使用圆形钢支撑）。角钢支撑应设置在列部分的中间。当列部分较大时，应设置两只肢体支撑以支撑两个支柱。在机翼。

显然，使用起重机梁和刚性杆。对于边界柱钢结构吊车梁图集，由于起重机梁与支柱的中心相距很远，因此起重机梁仅支撑支柱的内翼边缘的侧支撑。侧支撑，因为支柱的外翼也被压缩，因此必须对外翼边缘进行侧支撑，以形成支柱外计算的计算长度的支撑点。为此，起重机梁的上翼边缘的支撑连接到支柱的机翼边缘。除了支柱的机翼边缘的侧支撑外，该支撑还可以使起重机在驾驶的水平水平力下具有更好的力性能。如图6.5-1所示，对列的支持是设置双边支撑。除了支撑支柱外，这种支撑溶液还可以构成起重机束的侧支撑效果，从而使起重机束束束束束的侧跨度减小，从而减少起重机束的侧弯矩并跨度人行道。偏转钢结构吊车梁图集，这是一个极其经济和合理的解决方案；但是，如果仅对支柱有单方面的支撑，则支撑只有支柱外翼边缘的外翼边缘。侧面角色不会对起重机梁产生侧支撑效应。同时，起重机的水平水平力也会导致支柱产生额外的扭矩效果。因此，它可以大大减少这种额外的扭矩。

对于中柱，还应考虑在支柱两侧的起重机束在两侧设置起重机梁，以改善起重机束的侧面刚度。此时，支撑连接到起重机束的机翼边缘的上部和下表面。支柱设置为带有肋骨和支撑的连接板。板的厚度可以连接到与起重机束的厚度相同的厚度。当设计刚性压杆时，在计算双侧支撑的内部力量时，可以考虑将驱动器作为侧支撑点作为起重机束的水平水平制动能力。可以采取三个跨度。采用图。 6.5-2（b）。此模式在大偏差中计算出来。计算出的内力太大，起重机束太小。摩擦-Type高强度螺栓连接到头hoe。带有起重机束的角度不超过45度。当起重机梁跨度很大并且起重机大吨时，需要制动梁。

答案3

citu

“关于山东省建筑数字的常见问题的答案”：

1耐火杆应使用垂直刚性棒。

2计算起重机束时，应将其包含在刚性杆的轴上。

3节点结构：由于节点不一致，应添加支持（“钢结构设计标准” GB50017-2017第7.5.5条：支持节点不应过渡或反向支持组件）。

四个存在节点应根据轴结构。