资料来源：“在设计和建设中的困难解释栅极风格的灯笼式钢制钢结构和建筑”

怀疑

citu

起重机梁可以用作工厂支柱的垂直刚性杆吗？我们应该如何考虑？

回答

citu

通常，轻型钢结构建筑物可以简单地用于柱支撑中，可以简单地通过交叉式圆形钢来采用，但由于起重机的纵向制动力，对于带有起重机的工厂而言，该圆柱的支撑两层之间必须将其分为起重机光束标签的高度。上层和下层必须有一个垂直刚性棒。

自然，起重机束组件的横截面大且刚性。将起重机梁用作纵向刚性杆非常经济。在轻钢结构中，起重机的吨位很小，并且起重机束通常放在牛肉腿的支柱上。如果起重机的吨位不大，则柱截面不大，上层柱支撑仍然可以由圆形钢支撑，并且需要使用下部柱支撑。角钢支撑（除非起重机的吨低于5T，否则您还可以考虑使用圆形钢支撑）。角钢支撑应设置在列部分的中间。当列部分较大时钢结构吊车梁图集，应设置两只肢体支撑以支撑两个支柱。在机翼。

显然，使用起重机梁和刚性杆。对于边界柱，由于起重机梁与支柱的中心相距很远，因此起重机梁仅支撑支柱的内翼边缘的侧支撑。侧支撑，因为支柱的外翼也被压缩，因此必须对外翼边缘进行侧支撑，以形成支柱外计算的计算长度的支撑点。为此，起重机梁的上翼边缘的支撑连接到支柱的机翼边缘。除了支柱的机翼边缘的侧支撑外，该支撑还可以使起重机在驾驶的水平水平力下具有更好的力性能。如图6.5-1所示，对列的支持是设置双边支撑。除了支撑支柱外，这种支撑溶液还可以构成起重机束的侧支撑效果，从而使起重机束束束束束的侧跨度减小，从而减少起重机束的侧弯矩并跨度人行道。偏转，这是一个极其经济和合理的解决方案；但是，如果仅对支柱有单方面的支撑，则支撑只有支柱外翼边缘的外翼边缘。侧面角色不会对起重机梁产生侧支撑效应。同时，起重机的水平水平力也会导致支柱产生额外的扭矩效果。因此，它可以大大减少这种额外的扭矩。

对于中柱，还应考虑在支柱两侧的起重机束在两侧设置起重机梁，以改善起重机束的侧面刚度。此时，支撑连接到起重机束的机翼边缘的上部和下表面。支柱设置为带有肋骨和支撑的连接板。板的厚度可以连接到与起重机束的厚度相同的厚度。当设计刚性压杆时，在计算双侧支撑的内部力量时，可以考虑将驱动器作为侧支撑点作为起重机束的水平水平制动能力。可以采取三个跨度。采用图。 6.5-2（b）。此模式在大偏差中计算出来。计算出的内力太大，起重机束太小。摩擦-Type高强度螺栓连接到头hoe。带有起重机束的角度不超过45度。当起重机梁跨度很大并且起重机大吨时，需要制动梁。

补充

citu

此外，值得注意的是，一般轻钢结构的牛腿搁置了起重机梁是支柱上的悬臂梁。因此，驾驶的垂直功率是悬臂牛腿的面向侧面的弯曲矩，并且柱子还有额外的扭矩。这侧 - 到 - 弯曲的时刻和支柱上的额外扭矩不能依靠上述解决方案来设置双边支撑以消除，因为驾驶的垂直力主要是通过柱子支撑传递的。因此，支柱不再具有扭矩，并且在圆柱支撑下，悬臂牛腿集中在支撑上（柱子支撑的支柱由支柱支撑，而无需考虑侧弯矩）。牛肉腿具有一定的影响，仍应进行计算，但是一般的钢结构设计手册没有给出此计算，设计师不会计算出来，这有点差。从起重机的垂直力的水平距离可以乘以起重机束腹部到悬臂牛肉腿根，因为牛腿在牛腿之间支撑牛肉腿的侧弯矩，并且它也是支柱的额外扭矩。显然，面向侧面的弯矩使色谱柱具有额外的正应力钢结构吊车梁图集，并且额外的扭矩使柱具有额外的剪切应力。