12 月 3 日，最后一车混凝土被泵送入模。中铁十二局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段城口任河特大桥主桥，其首个连续刚构 16 号墩的 0#块施工完成了。预定节点计划得以完成。这标志着主桥正式进入连续钢构施工阶段。

这是全国铁路首例桥梁与声屏障一体化设计。

西渝高铁康渝段站前一标项目部的总工程师姜元龙进行了介绍。西渝高铁城口任河特大桥设置了 19 个墩台。此次进行浇筑的是主桥 16#墩的 0 号块。这个 0 号块高 11 米，长 15 米钢构工程视频，宽 15.4 米。它是等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构。这种结构具有内力分布均匀、变形小以及稳定性高等特点。

同时钢构工程视频，中铁十二局应用了混凝土自动布料平台、免切割无痕拉杆、钢筋定位卡具等多种工装工艺，以达到“以科技保进度、以工艺保质量、以技术保安全”的目的，确保了管理全面提升，进度和安全总体可控。

了解到，西渝高铁属于我国“八纵八横”高铁网中北京至昆明的京昆通道以及包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。该线路全长 739 公里，设计时速为 350 公里，分西安至安康以及安康至重庆两段来进行建设。这些连通将推动中西部地区路网结构进一步完善，也将极大便利沿线人民群众出行。