11 月 22 日，激光等离子切割机、3200t 数控压力机、智能机器人等设备同时启动。中铁四局自主建设的智能制造基地在江苏南通正式投产。这也标志着世界最宽、最大跨度的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥所使用钢梁开始制造。

中铁四局的智能制造基地处在南通市通州湾高端装备临港产业园内。该项目占地约 33 万平方米，其中厂房面积约 11 万平方米。它是一个现代化的重型钢结构产业基地，具备设计研发和加工制造的功能。主要进行桥梁钢结构、海工钢结构、船舶制造、建筑钢结构等方面的研发制造工作，年产能能够达到 20 万吨。依靠紧邻长江与黄海的区位优势，建设了 1 座 1 万吨级内挖式港池码头，这座码头是自主建设的。它能够满足万吨级船舶停靠以及大型钢构件装运的需求，使得大型钢构件可以运输通江达海，同时也为产品的国际化出口提供了便利条件。

中铁四局大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，其中一项重要举措就是建设该智能制造基地。为适应建筑产业的发展新趋势，工厂配备了各类先进设备。这些设备包括起重设备、切割设备、焊接设备、喷涂设备、运输设备等，共计 200 余台/套。同时，工厂还引入了目前国内行业最先进的板单元智能生产线，能够实现各类平板的组立、焊接、矫正自动化生产，以及各类弧形板单元的组立、焊接、矫正自动化生产，自动化率达到 96%以上。较传统示教编程机器人，整体效率提升约 30%以上。

该基地负责人郑海堂介绍道。

据悉钢结构厂房建筑面积，智能制造基地投产后会迎来一个订单。这个订单就是为目前正在建设的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥制造世界公铁两用大桥最宽的钢箱梁。该桥在世界桥梁建设领域中，其控制因素最为复杂，工程技术难度也最大，是一项超级跨海工程。大桥的全长为 3118 米，主跨采用 1488 米的斜拉——悬索协作体系。主梁采用分离式钢箱梁，是由三个流线型扁平箱组成的。梁的宽度为 68 米，在目前世界的公铁两用大桥中是最宽的。

此次智能制造基地建成后钢结构厂房建筑面积，会对国内现代化钢结构产业基地布局进行进一步完善。它能为国内国际大型建筑钢结构的需求，提供更多在成本方面低、效率方面高、质量方面好的产品选择。并且还能推动产业朝着更加智能化、自动化以及绿色化的方向发展。

基地投产后，会给当地带来大量的就业机会。它能促进港口运输的发展，也能推动上下游产业协同进步，还能助力城市建设。这对于南通壮大沿海产业集群以及打造高端装备产业链有着重要意义，同时能加快城市产业集聚效应的形成和产业能级的提升，对推动产业链供应链的国际合作也具有重要作用。

（中国日报江苏记者站 苍微）