一

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二

大会日程

三

报告安排

桥梁钢结构创新设计与制造论坛

1.《如何建立防火型管理体系》

田世宽是中交一公局四公司的总工程师，他是教授级高级工程师。他获得了全国交通行业的“科技创新人物”称号；中交一公局的“科学技术奖”；中交一公局的“技术发明奖”一等奖；中交一公局的“科学技术进步奖”一等奖；中国公路建设行业协会的“科技创新英才”称号；获得了一项国优奖，一项优质工程鲁班奖，还有十余项省部级优质工程。主持多项科技研发项目进行攻关。获得了 3 项省级政府科技奖。获得了 2 项中国交建科技奖。获得了 20 余项各类社会力量科技奖项。完成了 30 余篇论文。

摘要：建立防火型管理体系需综合多方面因素，其中有人员培训这一项，还有设备维护，以及安全制度的执行和预警系统等。怎样建立防火型管理体系，包含了建立该体系的关键步骤。从建立防火型管理体系、进行风险辨识、开展防火型质量体系建设的思考、探究质量风险到质量事故的演变过程、分享质量风险提前识别及采取预防措施的成功案例、打通质量、安全、成本管理的最后一公里这六个方面入手，进行多维度、全方位的讲解。在实际操作时，要依据企业的具体状况进行调整和优化，从而最终实现防火型管理体系的建立。

2.《桥梁钢结构深化设计和关键制造技术》

罗海生是上海振华重工（集团）股份有限公司中交钢构部和风电部的总工程师，同时也是高级工程师和一级建造师。他一直致力于国内外桥梁钢结构制造技术的研究工作。他曾荣获 2018 年“创新杯”建筑信息模型应用大赛的 BIM 应用第三名，2020 年度交通运输协会科技进步奖三等奖，以及中交集团 2021 年度科技进步一等奖等。参与了美国旧金山海湾大桥的工程，参与了加拿大金穗桥的工程，参与了英国福斯桥的工程，参与了香港将军澳桥的工程，参与了虎门二桥的工程，参与了华丽高速金沙江大桥的工程，参与了宁波舟山港主通道主航道桥的工程，参与了张靖皋长江大桥的工程；发表了 5 篇论文；参编了 1 项行业标准，参编了 1 项地方标准，参编了 2 部专著。

摘要：接线桥梁、市政桥梁和景观桥梁越来越多地采用钢结构桥梁，其造型通常较为复杂。我们学习并借鉴国内外的工程管理经验，以澳大利亚某市政桥梁钢结构工程为依托，对造型复杂的桥梁钢结构在深化设计、智能制造、涂装、运输和安装等阶段的关键技术进行了研究。具体包括智能深化设计、临时结构设计、智能胎架、焊接、尺寸控制、智能涂装、运输成品保护以及现场安装等方面的研究，旨在以最经济的成本确保钢结构桥梁工程能够满足工程的安全、质量、进度和成本控制要求。

3.《免涂装耐候钢箱拱桥设计建造关键技术研发与应用》

陈奉民是中铁长江交通设计集团有限公司桥梁院院长，同时是教授级高工。他毕业于重庆交通大学桥梁与隧道工程专业。他长期从事大跨度桥梁以及组合结构桥梁的设计和研究工作。他曾获得“交通运输部青年科技英才”这一荣誉称号，还获得过“中国公路百名优秀工程师”“2021 - 2022 年度十大桥梁人物”“重庆市首届优秀青年设计师”等荣誉。获有 2 项省部级科技进步一等奖；有 12 项省部级优秀设计一等奖。主持并完成了多座大型桥梁的设计工作，其中包括太洪长江大桥、白帝城长江大桥、复兴长江大桥、兴义长江大桥、笋溪河特大桥、大溪河特大桥、凤来特大桥、潼南涪江大桥和龙溪乌江大桥等，数量达 10 余座。负责 20 余项科研项目，参与了 20 余项科研项目。主参编了 7 本标准规范。获得了 10 多项授权专利。发表了 10 余篇高水平技术论文。

摘要：免涂装耐候钢桥的耐候性能出色，环保性能良好。它能够延长桥梁的使用寿命，减少资源浪费与能源消耗，符合可持续发展原则。凭借其寿命周期成本和后期维护方面的强势竞争力优势，在欧美及日本等国已被广泛应用。国内耐候钢桥在材料研发、设计制造以及后期维护方面的研究和应用正处于发展追赶阶段，其应用前景广阔。报告以国内最大跨度的免涂装耐候钢箱拱桥——重庆城开高速蓼子特大桥为依托，开展了多方面的研究，包括耐候钢桥的环境适应性、耐腐蚀性，以及设计细节的合理化和制造工艺的精益化等。同时，结合山岭重丘区的建设特点四川钢结构设计，采用了绿色快速化的建设工艺，如多向复合转体和拱上吊机负载行走一体化吊运等。希望借此为国内免涂装耐候钢桥的推广应用以及山区桥梁建造技术的升级提供有益的支撑和借鉴。

4.《钢结构桥梁加固技术浅谈》

陈亮是上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司大桥设计研究院的总工程师，同时也是正高级工程师和国家一级注册结构工程师。他毕业于同济大学的桥梁专业，并获得了博士学位，其研究方向为大跨径桥梁以及钢混组合结构桥梁。他曾获得全国及上海的优秀工程设计、咨询奖达 20 余项。参与了全国 20 余项重大工程，本人担任设计负责人和审核人，这些工程涵盖多座斜拉桥、悬索桥、拱桥、城市高架桥以及轨道交通桥梁。主持了 1 项上海市课题，主持编写了 2 本著作，以第一作者或独立身份发表了 20 余篇论文。

我国现存着数量众多的钢结构桥梁，这些桥梁需要进行维护加固。然而，目前钢结构桥梁的加固理论还不够完善，相关的规范体系也尚不健全，这导致对加固设计计算的指导作用较为有限。本报告结合国内外工程实例和相关科研项目，对多种加固方法进行介绍，包括钢结构增大截面加固法、粘贴钢板加固法、钢 - 混组合加固法、改变结构体系加固法、预应力加固法等；还介绍了加固计算理论；同时也提及正在开展的加固规范的制定；此外，还包括连接与节点加固以及钢结构局部缺陷和损伤修缮等方面。

5.《西部山区钢混组合梁工程实践与技术创新》

田波是四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的副总工程师以及总工办主任。他是教授级高级工程师，同时还是注册土木工程师（道路工程）。他曾以项目负责人或者项目技术负责人的身份，主持并完成了宜宾南溪长江公路大桥、宜宾盐坪坝长江大桥、宜宾新市金沙江大桥、成都天府机场高速高架桥、成都二环路改造等这些国家重点桥梁项目。荣获 7 项省部级科技进步奖，31 项全国及省部级勘察设计、咨询奖，编制了 3 部规范和标准，发表了 15 余篇论文，45 项专利著作获得了授权。荣获交通运输部的交通青年科技英才，以及四川省第十批学术和技术带头人后备人选，还有四川省杰出青年工程勘察设计师。

四川省大力推进钢结构在桥梁建设方面的应用，目的是促使公路建设实现转型升级。本次报告针对山区钢混组合梁桥的多方面难题，包括结构构造、受力机理、计算方法、施工工艺等。通过理论分析、试验研究以及实桥应用等手段，开发出了西部山区环境友好型钢混组合梁桥技术。该研究成果被直接应用于成都天府国际机场高速等多座钢结构桥梁工程中，还应用于雅康高速公路、G213 线灾毁整治工程、新川九路灾后重建等工程。具有显著的社会经济效益及推广价值。

6.《型钢 UHPC 轻型组合桥梁创 新实践》

贺耀北是湖南交通设计院创新研究院的常务副院长，同时也是一名研究员。他还是注册结构工程师和注册岩土工程师。他毕业于同济大学的桥梁与隧道工程专业。他主要致力于研究高性能桥梁结构以及基础设施的智能运维。参与了 G59 官新雪峰湖大桥的设计研究工作，参与了长益北线高速预制组合梁的设计研究工作，参与了杭瑞高速洞庭湖大桥的设计研究工作；参加了 16 项课题；编写了 5 项标准；发表了 37 篇论文；获得了 48 项授权专利；拥有 3 项软件著作权；荣获了 24 项科技设计奖；入选了交通运输青年科技英才、湖南青年科技奖、湖湘青年英才、中国公路青年科技奖。

摘要：常规桥梁建设有轻型化、高性能化的迫切需求；热轧型钢和 UHPC 属于先进建筑材料，然而由于生产规格和价格等因素的限制，在桥梁领域难以找到适宜的应用场景。怎样才能将桥梁的建设需求与先进材料的市场需求有效地结合起来呢？本报告通过对结构与构造进行创新，提出了型钢-UHPC 超轻型组合梁。这种组合梁充分运用了型钢以及 UHPC 材料的优良性能。它通过组合剪力键、组合腹板和组合梁等多层次的组合体系，从而形成了高性能的组合结构桥梁。并且该组合梁在湖南省零道高速进行了探索实践，对于推动常规桥梁朝着轻型化、高性能化的方向发展四川钢结构设计，具有较强的借鉴意义。

《适用于桥梁行业的钢结构高性能防腐、防火以及装饰一体化的涂层方案》

程昕是庞贝捷涂料（昆山）有限公司的防火市场与工程经理。2008 年，他以技术支撑经理的身份加入 PPG，成为 FROSIO 三级涂装和防腐专家。从 2010 年开始至今，他一直担任防火与工程中国区经理。在这 15 年间，他积极参与了中国区众多著名的本土或跨国项目的烃类火灾和纤维素火灾防火设计、技术咨询以及施工应用。他热心于防火工程设计与施工的安全性考量，涵盖各个层面。他致力于此，同时渴望在中国推广 HPFP 烃类防火以及 CPFP 纤维素防火领域的先进标准和规范。在中国参与的项目主要有：南京仙新路桥的防火项目；北京大兴国际机场的相关项目；上海迪斯尼的相关事宜；北京环球影城的相关工作；珠海长隆海洋馆的相关内容；湛江巴斯夫的相关项目；番禺 34 - 1 的相关事宜；荔湾 3 - 1 的相关工作；黄岩 1 - 1 / 2 - 2 的相关内容；蓬莱 19 - 3 的相关项目；珍珠等天然气勘探开采平台的防火项目等。并且 PPG 参与编写了 CECS 中国工程建设协会标准《钢 - 混凝土组合结构隧道防火保护技术规程》。

摘要：钢结构行业近年来提倡防腐防火与外观装饰一体化。这意味着在设计钢结构防护涂层体系时，要考虑各涂层对防锈性能、防火性能以及最终外观效果的不同作用，并且将这三者有机地综合起来，进行整体的考虑和判断。对于普遍为外露钢结构的桥梁来说，在考虑防火安全方案的同时，传统的设计和方案已经不能满足桥梁行业不断进步的需求。

8.《氧化聚合型包覆技术在桥梁钢结构应用》

张瑞永，中国科学院海洋研究所研究员、博士生导师

桥隧工程养护与管理论坛

1.《关于山区峡谷桥梁科学观测的思考》

张胜林是贵州省公路工程集团有限公司的副总经理兼总工程师，同时也是第十四届全国人大代表。他毕业于北京工业大学交通工程专业。在工作中，他长期致力于桥梁施工技术的研究，先后指挥并建造了贵州平塘特大桥、大小井特大桥以及重庆观音岩长江大桥等多座大型桥梁工程。她创造出了“门式浮吊拼装钢围堰施工工法”，还创造出了“拱肋大节段提升安装技术”等工艺。她组织研发了一套缆吊与扣挂自动化控制系统，此系统达到了国际先进水平。她获得了两项国家级工法以及 6 项发明专利，曾经入选“十大桥梁人物”。

在西南地区，峡谷桥梁数量众多，桥型较为复杂，管养环境也很恶劣。地方主管单位承受着极大的管养压力，迫切需要长期观测数据来对桥梁管养的部位、方法以及频率等关键问题给予指导。然而，另一方面，由于管养资金有限，需要去探索一种能够使准确性与经济性相平衡的新型观测模式。本次报告进行了材料耐久性模拟试验，结合试验室的工作，探索了结构体系与变形之间的内禀机制，也探索了材料（工艺）与腐蚀之间的内禀机制。同时制定了不同结构体系的观测方法，形成了山区峡谷桥梁长期服役性能的观测技术和标准，从而为已建桥梁服役性能评估提供了依据。

《大跨桥梁承重缆索可靠运行保护技术》对国内外首部桥梁承重缆索抗火密封防护技术规程进行了解读。

张少锦是扬州大学教授，也是中南大学兼职教授，还是广州市杰出产业人才。他毕业于重庆交通学院的公路与城市道路专业以及中南大学的土木工程规划与管理专业，拥有工学博士学位。他致力于交通建筑领域的工程可靠运行、新材料工程化以及工程数智化管理的技术研究工作，曾负责过公路施工、行政以及特大桥隧项目从筹建到运营的全过程闭环管理。取得了 50 多项国家发明专利、国际专利等知识产权成果，获得了 10 多项省部级科技进步特等奖、一等奖等。出版了 8 部学术专著，主编并发布了 2 部技术规程。有 6 项研究被评为交通运输（部）重大科研创新成果，牵头的项目获得推荐申报国家科技进步奖和国家发明奖。

现行技术规范中，桥梁缆索防护结构对振动使用工况以及火损致灾问题的考虑相对较少。在实际运营过程里，缆索防护层作为保护桥梁承重缆索能够耐久使用和安全使用的关键结构，存在着早期开裂进而导致防腐失效的普遍现象，同时也面临着受火害威胁而影响使用安全的突出状况。为使桥梁缆索能长久使用且可靠运行，首次构建起桥梁承重缆索抗火与密封综合防护的技术体系，同时制定技术规程来对缆索防护结构进行功能方面的重新构建、性能上的提升以及材料和工艺技术的更新。

3.《南沙大桥智慧养护项目建设与实践》

周旭东是广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心的主任，他是教授级高工。他毕业于长安大学桥梁与隧道工程专业。他长期从事高速公路的建设管养工作，曾先后负责虎门大桥和南沙大桥的养护管理。目前，他主要从事粤港澳大湾区缆索体系桥梁的养护和技术研发管理工作。

报告介绍南沙大桥智慧管养实践中的创新工作，涉及系统总体架构等方面，还包括应用支撑平台的方案设计及实践课题开展情况等。主要成果有采集多源数据的系统、汇集系统，以及缆索体系桥梁性能评估系统、养护科学辅助决策系统和养护管理模块等。南沙大桥的智慧管养实践，让桥梁养护决策从依靠经验转变为依靠数据。这一实践为未来管养工作的智慧化、自动化以及数字化提供了强有力的支撑。

4.《后张法预应力梁顺孔道裂缝分析及处置》

郭保林是山东省交通科学研究院桥隧室的主任，同时也是一名研究员。他主要投身于新建结构混凝土技术的咨询工作，以及既有桥梁隧道的维修加固技术研究。他先后为全国二十多个省份的 400 余项包括桥梁、隧道、地铁、核电站等在内的工程项目提供了技术咨询服务。主持多项省部级科研项目，还参与了多项省部级科研项目。获得了山东省科技进步奖 3 项，上海市技术发明奖有 2 项，中国公路学会科学技术奖 2 项，中国专利优秀奖 1 项，并且获得了省部级施工工法 16 项。

摘要：后张法预应力梁在公路桥梁上部承重构件中占比颇高，其安全性与耐久性极为重要。经大量工程调研得知，运营前几年就会出现顺预应力孔道的裂缝和渗水病害，有些钢绞线已明显锈蚀。能引发顺孔道裂缝的原因有十多种，其中与孔道压浆材料及工艺相关的有八种，不同原因对构件安全性和耐久性的危害程度差异很大。要厘清病害成因，明确裂缝发展的驱动力，掌握钢绞线锈蚀规律，然后采取有效的措施进行处置，这样才有希望阻止钢绞线的锈蚀，也能够在一定程度上降低其锈蚀速率。报告讲述了几个常见的案例，以及相应的处置方法和处置效果。

5.《硅烷浸渍技术，助力桥隧发展无惧风雨侵蚀》

范琴，瓦克化学中国有限公司高级技术经理

摘要：硅烷浸渍技术具有防水和透气的特性，能够有效提升混凝土抗盐冻的能力以及抗碳化的能力，使钢筋混凝土结构避免遭受腐蚀破坏，对混凝土内部的钢筋起到完美的保护作用，为混凝土结构提供良好的保障，还能大幅降低施工成本。同时分享 SILRES® BS 在混凝土结构防护应用中的工程案例。

往期回顾（点击标题查看）

【报告摘要】“本安亚大”科学论坛

【报告摘要】高速公路改扩建桥梁工程论坛

【报告摘要】桥梁数智发展论坛

【报告摘要】桥隧技术发展论坛、隧道工程建设技术论坛