北京大兴国际机场经历了 7 次综合模拟演练，还经历了 3 场验证试飞。之后，它迎来了“凤凰展翅”的高光时刻。9 月 25 日，北京大兴国际机场的投运仪式隆重举行。

凤凰出现则天下安宁。北京大兴国际机场航站楼的造型有着“凤凰展翅”的寓意，它被赞誉为“新世界七大奇迹”之首。当下，北京首都国际机场处于超负荷运转的状况，去年承载了 1 亿多旅客，成为继美国亚特兰大机场之后，全球第二个年旅客吞吐量超过 1 亿人次的机场。预计在 2022 年时，北京大兴国际机场的旅客吞吐量会达到 4500 万人次，其中国际航班所占比例为 20%；到了 2025 年首都机场3号航站楼行李处理系统钢结构完工，旅客吞吐量将达到 7200 万人次，并且国际航班占比有望达到 30%。

“新国门”到底有多炫酷呢？北京大兴国际机场处在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，它与天安门的直线距离是 46 公里，并且它是当前全球建设规模最为宏大的新建机场。其航站楼的屋顶盖钢架构在地面的投影面积达到了 18 万平米，其大小相当于 25 个标准足球场。北京大兴国际机场的航站楼具有独特之处，它是世界上首个拥有两个抵达层和两个出发层的。其中，F1 为国际到达，F2 为国内到达，F3 为国内出发，F4 为国际出发。在航站楼外，连接高速和机场的是双层桥，这双层桥分别与航站楼的 F3 和 F4 相对应。国际出发的旅客走上层桥，而国内出发的旅客则在两层桥上均可通行。

北京大兴国际机场的首航开启了北京“双机场”的时代。新机场被定位为大型国际航空枢纽，同时也是国家发展新的动力源，并且是支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。到目前为止，有 66 家航空公司有意向入驻北京大兴国际机场，其中包含 20 家境内航空公司，还有 46 家港澳台地区及外国航空公司。各航空公司的航班时刻陆续获得了批准。2019 年冬春航季，北京大兴国际机场预计会开通 116 条航线。其中，国内航线有 101 条，国际航线有 15 条。这些航线覆盖了全球 112 个航点，其中包括 97 个国内航点和 15 个国际航点。这形成了“双枢纽”机场格局，与北京首都国际机场协调发展、适度竞争且具有国际一流竞争力。它既缓解了首都机场容量饱和的运行压力，又能更好地满足北京及周边地区航空运输快速增长的迫切需求，还能有效提升我国民航业的国际竞争力。

为确保效率与品质，北京大兴国际机场对地理位置等方面进行了充分考虑。它考量了机场与周边空域以及运行环境的关系。在国内，机场跑道首次采用了“全向型”布局。同时，还采用了世界上最大的空管自动化系统。并且建立了中国最大的终端管制区。通过这些举措，能够最大限度地提高航空运行效率。国内此规模的机场首次采用国产化的行李自动处理及信息管理系统，并且采用了创新的行李传输模式，以此来提升行李系统的处理效率。

北京大兴国际机场开始首航，这意味着凤凰展翅首都机场3号航站楼行李处理系统钢结构完工，炫酷腾飞。这座新机场创造了 40 余项国际第一和国内第一，国产化率达到 98%以上。它必将对周边地区的产业产生直接的经济影响，也必将对周边地区的产业产生间接的经济影响，为北京经济发展注入临空的活力。

文/秦代芬