目录

1、工程概况及特点1

1。1工程概况1

1。2工程特点1

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2.1钢结构制作主要工艺流程2

2。2一般加工制作工艺2

3、钢结构安装8

[id_1114076759]

3。2钢结构安装的一般规定8

3。3安装准备工作8

3。4基础和支承面8

3.5钢柱的吊装与校正9

3。6钢梁的吊装与校正10

3。7吊车梁的吊装10

3。8钢结构安装和校正11

3。9钢结构安装的连接和固定12

3.10钢结构安装偏差检测14

4、墙面、屋面彩板安装14

4.1安装工艺规程14

4.2屋面夹心板的安装15

4。3墙面夹心板的安装15

5、工期保证措施16

6、资源配置计划17

6。1主要机械设备配置计划17

6.2主要劳动力配置计划18

7、安全质量环境保证措施18

7.1安全保证措施18

7。2质量保证措施22

7。3环境保护措施24

8、雨季施工措施25

轻钢厂房专项施工方案

1、工程概况及特点

1。1工程概况

本工程是单层的轻钢结构工业厂房，其建筑面积为 1123.74 平方米，长度是 45.4 米。

宽度为 22.6 米，是单跨结构。室外设计地面到平屋面的标高是 7.45 米。屋面采用的是双层压型。

钢板复合保温屋面，在屋顶处设置了 1.2mm 厚的 820 型压型采光板；而墙面围护则采用了夹心板。

复合保温墙体，墙体厚度为100；窗户采用铝合金窗.

1。2工程特点

（1）工期紧

本工程的钢结构施工工期较为紧张。因此，必须要合理地安排各个阶段的工作时间，并且要处理好各阶段之间的相互关系。

交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期完工。

(2）构件品种多

本工程的情况是，各类钢构件都需要在工厂里进行加工制作，接着将其装车并运输到工地，各种构配件也是如此。

需要按照图纸要求进行有组织、有计划的加工分类，对于小构件要进行分类打包，做到有条不紊，以此来确保……

证质量和工期。

（3)施工场地小

本工程的结构为单层轻型钢结构。施工场地相对较小。对于各种构件，布置时必须按照类别进行，并且要就近堆放。

减少材料的二次搬运，并且合理安排起重机行走路线，以此来提高工效。

1。3主要工程量

主要工程量详见表1—1。

表1—1主要工程量表

序号项目名称单位工程量备注

1土石方工程

1.1土石方回填m

335

1.2场地平整m

1123

2砌筑工程

2。1砖砌体m

48。24

3钢筋混凝土工程

3。1混凝土垫层C10m

117。428

3.2梁柱砼C25m

序号项目名称单位工程量备注

3。3钢筋制安t1。4

4轻钢结构工程

4.1彩钢瓦夹芯板屋面m

1062.76

4。2钢柱制作安装t16.793

4。3钢支撑制作安装t5。196

4.4钢屋架t73。981

4。5钢檩条t18.645

4.6复合夹芯墙板m

1990.84

4.7零星钢构件t4。999

2、钢构件的制作

2。1钢结构制作主要工艺流程

(1）原材料的预处理

→合格→抛丸→底漆→校正→供使用

进料→抽样复验→→不合格→返料

（2）型钢构件制作：

材料进行验收，之后进行校平，接着进行下料，再进行打磨，然后进行组对，之后进行焊接，接着进行调校，先进行零件加工，最后是摩擦面处。

理→装配零件→焊接→调校→钻孔→打磨→涂装→编号→验收

（3）轻型型材构件制作

下料之后进行拼接，接着进行校正，然后进行钻孔，再将附件、连接件组合起来，之后进行附件、连接件的焊接，最后进行校验打。

磨→涂装→验收

2.2一般加工制作工艺

2。2。1加工制作的基本要求

（1)放样、切割流程图

细部设计图纸

施工技术交底

计算机放样

画零件草图

编套料图

校对

下料工场

钢材预处理

门切下料

焊接坡口切割

编制数控程序

制作样板

手工下料数控下料

型钢数据专用

机床切割

送制造车间

（2）放样

号料之前要先确认材质，并且要熟悉工艺的要求。接着，要依据排版图、下料清单来进行后续操作。

零件草图和电脑实样图进行号料。

B 号料装配等所使用的钢卷尺，需要定期交由计量部门进行校核，只有在校核合格之后才可以投入使用。

C、号料的母材须平直无损伤及其它缺陷，否则应先矫正或剔除。

D、划线精度：

项目

允许偏差（mm)

基准线、孔距位置≤0。5

零件外形尺寸≤0.1

划线后需要标明基准线，划线后需要标明中心线，划线后需要标明检验控制点。作记号时不可以使用凿子。

类工具钢结构屋面彩板，少量的冲标记，其深度应不超过 0.5 毫米，且在钢板上不能留下任何永久性的划痕。

线痕迹。

F、号料后按质保体系文件规定做好材质标记移植工作。

（3）切割和铣削、刨削

切割之前，需要把母材表面的油污、铁锈以及潮气清除干净。切割之后，气割表面应当是光滑的，且不能有任何瑕疵。

裂纹，熔渣和飞溅物应除去.

B、气割的精度要求:

项目允许偏差（mm）

零件的宽度和长度±1。0

切割面不垂直度0。05t且≤2。0

割纹深度0。2

局部缺口深度1.0

切割后的板材会因切割而产生旁弯等情况，需要对其进行矫直。之后钢结构屋面彩板，要标上零件所属的工件号。

零件号后，才能流入下道工序。

D、坡口加工的精度:

1坡口角度αα＝±2.5°

2坡口角度α

α＝±5°

α＝±2。5°

3坡口角度αα＝±1。0

（4）矫正

钢材的矫正通常在常温下借助机械设备来进行。同时，矫正之后的钢材表面不应该存在某种情况。

有凹陷、凹痕以及其他的损伤情况。在进行热矫正的时候，要注意不能让母材受到损伤，并且加热的温度需要被控制在一定范围内。

900以下，低合金钢（如Q345)严禁用冷水激冷.

(5）型钢、钢板拼接

制作时应尽可能降低型钢、钢板的拼接接头数量，对于轧制型钢的拼接，采用直接头进行制作。

型钢拼接使用阶梯接头，它们相互之间的错开距离在 200mm 以上，焊缝的等级是一级，并且进行 100%的 UT 检测。

探伤等级GB11345—95,B级、Ⅱ级合格.

B 型钢的对接采用直接对接的形式，其焊缝属于一级焊缝，要进行 100％的 UT 探伤，探伤等级为……

GB11345—89,B级、Ⅱ级合格.

（6）焊接

《建筑钢结构焊接规范》（JBJ81－2002）应被钢结构焊接所符合。

依据《工程施工质量验收规范》（GB50205—2002）以及其他相关规定。

焊接之前，需要对钢材进行考量。同时，也要对焊接材料进行检查。并且，要确定焊接方法的适用性。还要做好焊前预热的工作。以及对焊后热处理予以关注。

进行焊接工艺评定。焊接工艺评定需符合《建筑钢结构焊接规范》（JGJ81—2002）这一标准。

按照《钢制压力容器焊接工艺评定》（JB4708-90）的相关规定，并且依据工艺评定报告来进行后续操作。

确定焊接工艺。

焊工需要持有相应的证件才能上岗进行焊接作业。焊工的资质必须与施焊的条件以及焊接质量等级相匹配。

相适应,严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。

可以随用随取。

严禁随意放置。点焊时所使用的焊条等级，必须要和正式进行施焊时所运用的焊条等级保持一致。

焊接顺序的选择要考虑焊接变形，应尽量使用对称焊接的方式。对于收缩量较大的部位。

应先焊接，焊接过程中，应平衡加热量，使焊接收缩量小。

F、所用拼接焊缝要注意焊缝余高，余高不得超过3mm。

G、钢结构焊接质量等级要求

除了梁的翼缘和腹板的拼接焊缝之外，翼缘与腹板之间的焊缝是按照（GB50205-2001）中的规定来进行的。

二级检验，其他均按三级检验.

2.2。2 型钢柱、梁的加工制作

下料这一环节使用数控切割机。在进行下料操作时，要留意上下翼缘与腹板之间的拼缝需相互错开。

200 毫米以上，并且拼缝位置适宜放置在构件长度的 1/3 到 1/4 这个范围之内。板边的毛刺应当清理干净。

净。

在组立机上进行型钢的组立工作。在组立的过程中，板边的毛刺以及割渣必须要清洗得干干净净。

点焊时，要保证间隙处于小于 1mm 的状态。当间隙大于 1mm 时，就必须用手工焊进行焊补。这里所说的是腹板。

厚t

一般来说，点焊缝的长度在 20 到 30 毫米之间，其间隔为 200 到 300 毫米。同时，点焊的高度不宜过高，这样有利于进行埋弧焊接。

（4）清除所有点固焊渣。

在门焊机上进行焊接操作，是船形位置的埋弧焊自动焊。焊接的是 H 型的主角焊缝，并且要严格按照相关要求进行。

工艺要求执行.

焊后，焊工进行自检。如果自检没有缺陷，那就符合要求。如果自检发现有缺陷，就应按照规定分情况进行返修。

(7)转入矫正机上，对翼板角变形进行矫正。

对型钢的弯曲变形进行矫正，矫正时火焰的温度要在 750 到 900℃之间，且针对的是低合金钢。

（如Q345)矫正后，不得用冷水激冷。

（9）将型钢转入平面钻，进行钻孔。

（10)转入端面锯，将梁两端余量锯割掉。

(11）对钻孔毛刺等进行清磨.

（12)装配

进入装配平台，接着进行加劲板的装配，然后进行连接耳板的装配，之后进行合缝板的装配，再进行底板的装配，接着进行分头板的装配，随后进行檩托的装配等配件的工作。

的装配。装配完毕在构件端部规定位置上编号.

装配件进行焊接时，应尽量使用平面对接焊这种方式，以此来减少变形。并且在焊接过程中，要注意对焊缝的成型进行检查。

型、焊缝的转角封口等.

为了确保工厂制作的构件在现场组装以及安装时具备精度和质量，对于屋架梁部

进行工厂预拼装检查时，要把加工后的同一轴线上的两根（或四根）屋架梁进行组合预拼。

检查合缝处板的角度情况，检查合缝处板的缝隙情况，检查合缝处板的过孔情况；检查梁拼接后的拱高情况，检查梁拼接后的总宽情况。

2。2.3 除锈、涂装

钢构件的除锈及涂装应在制作质量检验合格后进行。

(1)钢结构除锈

除锈使用抛丸处理法，除锈的等级要达到 Sa2.0 级。它的质量要求要符合《涂装》相关规定。

前刚才表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88 的规定。

（2）刚结构的涂装

A、除锈处理合格后，一般应在4 小时内涂刷首道底漆.

工厂涂装主要采用喷涂法。

C、涂装时，应遵守相关规范的规定。

D、埋入混凝土内或外包混凝土的部位不得涂装。

现场焊接部位以及其两侧 100mm 的范围，并且要满足超声波探伤要求，这些部位应进行不影响后续工序的处理。

响焊接的防锈处理。

F、涂层应根据设计规定采用的防火措施,予以配套。

涂装之后，需要对涂装的质量以及漆膜的厚度进行验收。如果存在不合格的地方，就应当进行返工。

（3）标识、编号

A、钢构件应编号，标识处要易于看见，标识必须清晰。

B、标识的位置及编号方法,应按相关规定执行.

2.2.4 运输及保护措施

（1）构件的运输方案

根据实际运输条件的需求，选择采用公路运输的方案。也就是各种构件在加工厂内进行加工后，通过公路进行运输。

经检验合格后，用汽车将工组织发运到施工现场，并堆放到构件堆放场内。运输的构件需满足相关要求。

包括柱、梁、支撑及全部的打包件。

构件运输的道路经过了沿途的勘察。路线上的桥梁能够称重，架空净高以及弯道半径都可以满足要求。

以满足上述构件的运输要求.

市内运输需遵守道路运输管理规定，并且要办理相关手续，要做到安全运输，以此来保证运输的顺利进行。

输质量和安装工期。

（2）构件的包装及堆放

A、工厂加工的梁、柱等构件按图纸和相关规范验收通过.

B、零星件的标记书写正确方可打包。

C、构件包装时应保证构件不变形、不损坏、不散失。

D、型材构件裸形打包，扎困必须多圈多道。

E、零星小件应装箱发运。

包装时必须标明起吊位置。

线。

待运构件进行堆放时，要保证平直且稳妥地垫实。需将其搁置在干燥且无积水的地方，以此来防止出现锈蚀的情况。

H、钢构件按种类、安装顺序分区存放。

构件叠放时，其支点需在同一垂直线上，这样能防止构件被压坏，同时也能防止构件变形。

（3）构件的装车

A、装车时必须有专人留守、清点,并办好交接清单手续。

车箱进行堆放时，要按照长度方向来搁置。在堆放方式上，应采用下大上小的方式。并且，构件之间要用木块进行间隔。

垫置放妥,用绳索捆扎牢固,防止滚动碰撞.

构件制作需要符合运输安全方面的要求，同时也要符合现场拼装的顺序以及质量方面的要求。并且构件是按照一定的方式进行制作的。

安装顺序分单元成套供货。

（4）构件的运输

A、车到现场后，及时办好货物交接清点手续.

B、装车时，必须有专人监管，清点车上的箱号及打包件号.

C、车上堆放牢固稳妥,并进行捆扎,防止构件松动遗失。

D、汽车到达施工现场后，及时卸货交接，分区堆放好。

3、钢结构安装

3。1 钢结构安装工艺流程

进行标高和轴线的复测；明确垫板的位置；找到基础的分中心；安放垫板；将构件运输至预定位置；对柱脚进行划分。

吊装第一榀屋面梁并使其就位，接着进行校正调整，然后把紧螺栓，完成吊第一榀屋面梁的固定工作。

吊相邻一跨的梁和柱，接着用檩条或系杆把两跨大梁连接起来，之后进行吊车梁的安装，最后安装屋面檩。

按照上述方法来进行操作，先吊钢柱屋面系统，接着安装室内钢构件和墙梁，最后进行补漆。

3.2 钢结构安装的一般规定

钢结构的安装需要依据施工组织设计来开展。其安装程序必须要能够保障结构的稳定性和安全性，要按照一定的先后顺序进行操作，以确保每一个安装环节都能准确无误地完成，从而使整个钢结构的安装工作得以顺利进行。

稳定性和不导致永久性变形。

（2）安装前，应核对进场的构件.

钢结构安装期间，制孔这道工序的施工要符合相关要求；组装这道工序的施工要符合相关要求；焊接这道工序的施工要符合相关要求；涂装这道工序的施工也要符合相关要求。

GB50205—95 中的有关规定.

钢构件在运输期间、存放阶段以及安装过程中受损的涂层，还有安装连接的部位，应当按照……

按照 GB50205—95 的有关规定进行补涂。结构面层的涂装工作应当在安装完成之后再进行。

设计要求对钢结构进行结构试验，那么该试验需要符合相应的设计文件要求。

(6)钢构件吊装前应清除其表面上的油污、泥沙和灰尘等杂物。

吊车桁架的受拉弦杆也不得焊接悬挂物和卡具等。

3。3 安装准备工作

（1）对本工程图纸进行仔细阅读,熟悉业主及设计要求。

（2）根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。

（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。

（4）放出标高控制线和吊装辅助线。

复验预埋件，包括其轴线、标高、水平线、水平度等方面。还要复验预埋螺栓的位置以及露出的长度。

度等，超出允许偏差时,做好技术处理。

3。4 基础和支承面

钢结构安装之前，要对建筑物的定位轴线进行查看，对基础轴线和标高进行测量，还要对地脚螺栓的位置进行确认。

对相关内容进行检查，同时进行基础检测以及办理交接验收。如果基础工程是分批进行交接的，那么每一批都要进行这些操作。

次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础，并符合下列规定：

①基础混凝土强度达到设计要求；

②基础周围回填夯实完毕;

③基础轴线标志和标高基点准确、齐全;

基础顶面可以直接作为柱的支承面，也可以在基础顶面预埋钢板或支座来作为柱的支承。

面对时，其支承面的允许偏差（mm）符合下表规定，地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm）也符合下表规定。

支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm）表

项目 允许偏差

支承面

标高 ±3。0

水平度 L/1000

地脚螺栓（锚

栓）

螺栓中心偏移 3.0

螺栓露出长度 0~＋20。0

螺纹长度 0~＋20。0

预留孔中心偏移 10.0

3。5 钢柱的吊装与校正

3.5。1 钢柱吊装

钢柱选用16T 汽车吊进行吊装，吊装方法如下：

(1)采用旋转法吊装

把柱的吊点布置在吊车的作业半径线上，将柱脚布置在吊车的作业半径线上，把基础杯口中心点也布置在吊车的作业半径线上，这样就能让吊机起吊。

吊柱时仅需通过吊臂旋转就能插入柱子，无需让吊机行走。为了提升吊装效率，在对柱子进行堆放时，要尽量做到……

使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧.

（2)钢柱采用滑移法吊装

柱的吊点要和基础杯口的中心点处于吊车作业半径线上，在吊柱的时候，柱的下端需要设置相应的装置。

将滑板或滚板放置好，让柱的下端随着柱的提升过程，逐渐地滑移，从而进入到吊机的作业半径线之内。

起吊时，吊机缓缓吊起绑扎好的柱子，当柱子离地 20cm 后暂定，接着检查吊索是否牢固以及吊的情况。

车保持稳定状态，接着打开回转刹车，之后把钢柱缓缓下放到距离安装面 40 毫米到 100 毫米的位置，并且要对准基准。

线指挥吊车下降，接着将柱子插入锚固螺栓以临时固定。钢柱经过初校正之后，等待其垂直度达到要求。

起重机脱钩需将偏差控制在 20mm 以内。钢柱的垂直度通过全站仪或经纬仪来检验。

如有偏差需立即进行校正，在校正期间要随时观察底部与标高控制块之间是否脱离。

空，以防校正过程中造成水平标高误差。

3.5.2 钢柱的校正

10

（1)柱的中心线与杯口中心线先对齐后，再校正柱的垂直度.

柱子进行垂直校正时，使用两台经纬仪分别安置在纵横轴线上，先将其对准柱底的垂线

直翼缘板或者中线，接着逐渐向上仰视到柱顶。如果中线偏离了视线，那就表示柱子不垂直，这是可以指出来的。

挥动调节拉绳或者借助支撑，能够通过敲打等方式让柱子保持垂直。在进行屋架的吊装工作时，以及安装竖向构件的时候。

时,还须对钢柱进行复核校正。

用缆风绳校正柱的垂直度时，要让松紧铁楔与松紧缆风绳同步进行，并且要在柱的两侧进行操作。

铁楔也应同时松些才能校正,校正后再收紧缆风绳。

阳光和温差所引起的误差需要及时进行调整和消除。在地脚螺栓固定之前，应该再进行一次复测。

3.6 钢梁的吊装与校正

钢梁构件运到现场后，首先要进行拼装。当钢梁扶正需要翻身起板时，采用两点翻身的方式。

起板法是人工使用短钢管以及方木来进行临时辅助起板的。钢梁翻身并就位之后，需要进行多次的试吊操作。

并及时对吊索进行重新绑扎。试吊时，吊车起吊的过程一定要缓慢上升，要确保各吊点位置的受力均匀。

以钢梁不变形作为最佳状态进行匀并，达到要求后就将其吊升并旋转到设计位置，然后由人来操作。

工在地面拉动控制绳，此控制绳预先扣在大梁上。控制绳转动到位后，就能够用板钳来确定柱梁的孔位。

同时使用高强螺栓来进行固定。另外，第一榀钢梁需要增加四根临时固定的揽风绳，而第二榀之后的钢梁也需要这样做。

大梁通过屋面檀条以及连系梁进行临时固定，在进行固定的过程中，使用吊锤来检查它的垂直度。

使其符合要求。

钢梁的检验主要集中在垂直度方面。垂直度可以通过挂线球来进行检验。在检验符合要求之后，

屋架再用高强度螺栓作最后固定。

在吊装钢梁的过程中，还需要对钢柱进行再次核对。可以通过使用葫芦拉动钢丝绳缆索的方式来进行检查。

大梁安装完之后才能松开缆索。并且必须控制钢梁的屋脊线，让屋架与柱的两端中心保持相应的位置关系。

线等值偏差,这样各跨钢屋架均在同一中心线上.

3。7 吊车梁的吊装

钢吊车梁安装之前，应当测量柱安装完毕后牛腿的实际标高，这样做是为了在吊车梁安装的时候能够……

调整标高的施工误差,以防误差积累。

吊车梁的安装顺序为：首先进行吊车梁的安装；接着安装辅助桁架；最后安装制动梁。

吊车梁起吊时，可使用吊索进行绑扎，或者使用可靠的夹具。绑扎点位于吊车梁重心对称的位置。

两端部,吊索角度应大于45 度。

吊车梁安放完毕后，需把吊车梁上的翼缘板与柱子通过连接板进行连接并固定，以此来防止吊机出现相关情况。

11

松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒.

吊车梁校正要在螺栓全部安装完毕之后进行。这样做是为了防止在安装螺栓的过程中，吊车梁发生移位的情况。

变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。

（5）校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距.

测量吊车梁的标高时，将仪器架设在吊车梁面上进行操作。每一根吊车梁都需要进行观测，且每根吊车梁都应观测三次。

点(两端部和中点）。

吊车梁安装时若标高出现负偏差，那么可以在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间进行处理。

将铁垫板放入。垫板的层数不得超过三层，并且要放置在吊车梁的端部腹板或者加劲肋的下面。

且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%.

（7)吊车梁中心线调整方法：

每隔 5 到 6 个柱距，在柱的侧面焊接一根横杆。这根横杆的长度超过吊车梁的中心线，其高度比吊车还要高。

车梁面50mm 左右；

B、用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上;

用细线把各点连接起来之后，利用挂线锤法去检验吊车梁的安装偏差，并且进行调整。

其偏差值。

(8）测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。

吊车梁的校正应在主要构件固定后进行，轨道的校正也应在主要构件固定后进行。校正完成后应立即进行固定，轨道的固定也是如此。

固定的顺序为先安螺栓后焊接。

3。8 钢结构安装和校正

钢结构在安装之前，需要对钢构件的质量进行检查。其中包括检查钢构件是否存在变形以及是否有缺陷，并且要查看这些变形和缺陷是否超出了规定的范围。

允许偏差时，应进行处理

钢结构安装进行测量和校正的时候，需要依据工程的特点来编制与之相应的工艺。厚钢板以及

异种钢板需要进行焊接，高强度螺栓要进行安装，栓钉需要进行焊接，并且要在负温度下进行施工等主要工艺，这些都应在安装过程中进行。

装前进行工艺试验，编制相应的施工工艺.

钢结构在采用扩大拼装单元进行安装时，对于那些容易变形的钢构件，需要对其进行强度方面的处理。

和稳定性验算，必要时应采取加固措施。

当钢结构采用综合安装这种方式时，需要将其划分成若干个彼此独立的单元。并且每一个这样的单元，其包含的全部钢构件都要……

安装完毕后,应形成空间刚度单元。

大型构件在采用单机或多机抬吊安装以及高空滑移安装的方式时，其吊点必须经过计算。

算确定。

12

钢结构的柱安装就位后应立即进行校正，钢结构的梁安装就位后应立即进行校正，钢结构的屋架安装就位后应立即进行校正，钢结构的支撑安装就位后应立即进行校正。

固定.当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。

钢结构在进行安装和校正的时候，需要依据风力、温差以及日照等外界环境因素，同时还要考虑焊接变形的情况。

等因素的影响,采取相应的调整措施。

在利用已安装好的钢结构来吊装其他构件和设备时，需要征得设计单位的同意。

并应进行验算，采取相应措施。

设计要求顶紧的节点，其接触面有一部分需要紧贴。具体来说，应有 70%的面紧贴。并且要用 0.3mm 厚的塞尺进行检查。

可插入的面积之和要小于或等于接触顶紧总面积的 30%；边缘的最大间隙不能大于 0。

8mm。

3。9 钢结构安装的连接和固定

（1)钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接

安装使用的临时螺栓，在每个节点上穿入的数量应根据安装情况来确定；安装使用的冲钉，在每个节点上穿入的数量也应根据安装情况来确定。

过程所承受的荷载计算确定,并应符合下列规定：

A、不应少于安装孔总数的1/3;

B、临时螺栓不应少于2 个;

C、冲钉不易多于临时螺栓的30%；

D、扩钻后的A,B 级螺栓孔不得使用冲钉.

（3）永久性的普通螺栓连接应符合下列规定：

每个螺栓的一端不可以垫 2 个以及 2 个以上的垫圈。同时，不可以用大螺母来代替垫圈。

圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2 个螺距；