此文目录：

• 1、钢结构基础短柱封顶钢筋做法
• 2、钢结构屋面用木瓦结构封顶行吗
• 3、为什么说北京新机场航站楼钢结构封顶是“凤凰”成型?

钢结构基础短柱封顶钢筋做法

钢筋穿过柱顶：将钢筋从钢结构短柱的顶部穿过，然后将其弯曲成U形，再通过焊接或螺栓等方式固定在柱顶上。这种做法适用于短柱的顶部空间较大，能够容纳U形钢筋的情况。 钢筋焊接在柱顶上：将钢筋直接焊接在钢结构短柱的顶部，然后通过焊接或螺栓等方式固定在柱顶上。

钢结构基础短柱的做法主要包括以下步骤：首先，需要准备好预制的柱钢筋笼子，其尺寸、型号和数量应根据设计要求进行确定。这些钢筋笼子会作为短柱的骨架，承担起整个结构的支撑作用。接下来，将预留的钢筋进行焊接或固定螺栓，扣住一根预制好的横向钢筋，并使用垂直钢筋将其固定在基础上方。

亲，你好，很高兴为您解答钢结构基础柱柱顶钢筋需要弯锚的 钢结构厂房基础短柱柱顶需要弯锚的、另一个是梁包柱，此时柱子钢筋只需按要求加弯头即可！基础短柱钢筋顶部只要满足锚固长度就不弯折，不满足搭接长度必须弯折！ 钢柱脚下与基础结合的是短柱，不应叫‘独立住（柱）’。

直段锚固长度足够：如果短柱顶部的钢筋直段锚固长度足够，能够满足结构的承载力和稳定性要求，那么通常不需要做弯头。这种情况下，直的钢筋已经足够提供所需的强度和刚度。设计规范要求：在一些设计规范中，如中国的《钢结构设计规范》，可能对短柱钢筋的布置和连接方式有明确规定。

钢结构基础短柱是独立的混凝土柱，其顶部锚固可参考框架柱顶部节点的钢筋锚固方式，即顶部钢筋向内侧弯锚，满足锚固长度要求即可。其上通常设置柱脚锚栓。

其特点是埋入相对自身绝对刚性的基础中而形成刚性固定柱脚节点。这种柱脚构造可靠，常用于高层钢结构框架柱的柱脚。

钢结构屋面用木瓦结构封顶行吗

总之，使用木瓦作为钢结构屋面的封顶材料是可行的，但关键在于正确的节点连接设计和施工工艺。只有通过精心的设计和施工，才能确保屋面的安全性和可靠性。

为什么说北京新机场航站楼钢结构封顶是“凤凰”成型?

1、月30日上午，随着最后一榀钢网架在北京城建集团施工的C4区吊装拼接完成，北京新机场航站楼钢结构实现封顶。据介绍，北京新机场航站楼由主航站楼和向四周散射的5个指廊组成，形成“凤凰”造型。每条指廊从末端到中心的距离只有600米，最大限度方便旅客，并增加整个航站楼的连通性。

2、到了2017年6月30日，航站楼的钢结构成功封顶。2018年9月12日，机场的装修和人员配置工作全面展开。同年9月14日，北京新机场的名称被正式确认为“北京大兴国际机场”。2019年6月30日前，机场的建设工作已全面完成。

3、令人叹为观止的北京新机场，其航站楼综合体已经功能性封顶封围，预计在2019年10月投入试运行。 网友惊叹，新机场航站楼的外观仿佛来自科幻大片的外星基地。该航站楼综合体是目前世界上单体最大的航站楼，其面积超过142万平方米，超过了曾经北京的T3航站楼。