对檩条运用PKPM工具箱进行计算时，有关常见错误纠正的LT部分，在第第页和PAGE，当选取此选项，于风吸力向上作用荷载情形下，若檩条下翼缘受压，那么仅计算强度而不计算稳定。要是未选择该选项，当檩条下翼缘受压时，强度以及稳定都需计算。12，拉条设置方面：按照《门规》6.3.5条以及《薄钢规》8.2.3条来设置。至于设置交叉拉条、双层拉条或者设置单层拉条，则要借助《门规》6.3.6条的计算予以确定。对于13，拉条所具备的作用，其包括“约束檩条上翼缘”“约束檩条上、下翼缘”“约束檩条下翼缘”这三种情况，那么该如何进行选择呢？依据《门规》6.3.6条规，在设置单层或者双层拉条之后，再去选择相应的约束 。通常，在恒活荷载作用之下，檩条之上翼缘会受压，并且当下常用的屋面板乃是咬合或者暗扣的，无法起到阻止檩条上翼缘失稳的作用，所以应在檩条的上翼缘附近（1/3处）设置拉条，拉条还能起到承担沿屋面坡度方向的分力的作用（特别是在屋面坡度较大的情形下），故而这是必设的；当檩条在风吸力组合作用之时，下翼缘受压，此时需要进行稳定验算。要是能够满足稳定方面的要求，那么就能够不展开处理的操作；要是没办法满足稳定方面的要求，就需要依据计算之后得出来的结果，在檩条的下翼缘靠近的地方（1/3处这个位置）增添设置拉条，也就是要设置双拉条。简而言之，要是屋面板这一部分比较重、处于多积雪的区域，拉条就要设置在上翼缘那里，要是屋面板比较轻便、处于多强风的区域，拉条在下翼缘同样也是需要进行设置的。就好比上海市有一份标准《轻型钢结构设计规程》（DBJ08 - 68 - 97），在第6.4.3当中有着这样的规定：当处于风吸力的状况之下，檩条受力的方向会出现相反的情况，拉条所处的位置适宜设定在檩条下翼缘1/3腹板高度的地方。首先，拉条不该被设置在檩条的中间位置，这是由于若安置在中间位置的话，对于其上下翼缘而言，并不能产生约束作用。针对此情况，在《钢檩条钢墙梁:10G521》这我国国家标准图集里，以及《门规》 6.3.6条之中，还有《薄钢规》8.2.3条里，它们的相关说法都是一致的。其次，在验算规范方面，可摘录《PKPM用户手册（2010V2.1版）》里对此问题存在的相关说明：对于冷弯薄壁型钢檩条而言，能够选择依照门式钢架规程或者冷弯薄壁型钢规范来采取验算措施。进行门规验算选择之时，风吸力情形下翼缘稳定验算办法，能够择取门规附录E予以计算，或者采用门规（式6.3.7 - 2）来计算。要是属于高频焊H型钢或者热轧型钢截面，那么能够挑选钢结构设计规范或者门式刚架规程去做校核。选择不一样的规范，验算办法会存在差异，计算结果的变形控制也不尽相同。验风吸力作用的计算办法是，选择门规附录E来进行计算，或者选用门规（式6.3.7 - 2）加以计算，这二者在计算得出的结果方面存在着较大的差异，在设置了拉条且此拉条仅仅约束上翼缘的状况下，式6.3.7 - 2（也就是薄钢规范）所算出的结果相较于按照附录E计算得出的结果要偏大；当拉条同时能够约束上下翼缘的时候，附录E计算出来的结果偏大。在用户手册里所给出的风吸力作用选择原则中，其一有着这样的情况，那就是针对压型钢板屋面，其厚度大于0.66毫米，且屋面跟檩条之间存在可靠连接，这种可靠连接是通过自攻螺钉等紧固件来实现的，再者要设置单层拉条靠近上翼缘，当这三个条件全部满足的时候，就要选择按照门规附录E进行计算。其二，有刚度较弱的屋面，比如说塑料瓦材料等，还有非可靠连接的压型钢板，像扣合式等，对于这些情况，应当选择6.3.7-2式或者按照冷弯规范来计算，并且拉条的约束作用需要依据实际拉条的设置情况来进行选择。这时建议如此设置双层的拉条、交叉样式的拉条或者型钢材质的拉条，拉条会同时产生对的约束上下翼缘的作用。用户手册同《门规》6.3.7.3条以及附录E.0.1条文说明彼此的说法基本是一致的。而针对于墙梁的设计，它与檩条存在区别，《门规》6.4.4.2有条明确规定：外侧设置有压型钢板的墙梁在承受风吸力作用时的稳定性，能够依照附录E进行计算。15，屋面板惯性矩：所指的是每米屋面板的惯性矩，按照门规计算的时候，风吸力作用依据附录E计算，必须依据所用的屋面材料去查询相应的惯性矩并输入该数据。16，轴力设计值的情况是，在PKPM用户手册（2010V2.1版）里表明，只要输入的轴力设计值大于0，程序就会自动认定所算出的檩条是刚性檩条，进而按照压弯构件来做计算，计算书当中会详细地给出压弯构件需要验算的项目。不管有没有输入轴力设计值，在计算结果的末尾，程序都会输出在当下屋面荷载作用的状况下，檩条能够承担的最大轴力设计值。17，风荷载方面，A建筑形式有封闭式和半封闭式这两种，要依据实际情况去选择。在这两种形式下计算风吸力，差别是比较大的。B，分区情况是如下这般的，存在一个中间区，还有一个边缘带，另外还有角部，严格地讲起来，这三种不同的分区，都应当分别去进行计算，还得出具相关的计算书才行如果呢只要计算中间区这一种情况，而边缘带的檩条布置，也依照中间区的方式来布置，往往就会偏小，如此一来，檩条设计所产出的结果，就是不安全的。C，调整之后能够得到基本风压之值，其单位是KN/m2 的，对于符合《门规》相关要求的结构而言，要依据建筑物所在的具体地区，去查《荷规》里面的表E.5，之后还需要乘以1.05这样的一个系数才行。关于1.05这个系数的取值依据，能够在《门规》附录A.0.1条文说明里头找到。需按照《荷规》来计算，针对不符合《门规》的结构，将基本风压乘上阵风系数当作调整后的基本风压值输入。我们所设计的饲料厂主车间隶属于后一种情形。D，风压高度变化系数：依据荷规表8.2.1进行取值。E，体型系数（吸力为负）：按照门规附录A取值。与分区相对且一致，此取值于工具箱中会自动给出，会随着分区以及建筑形式的变化而自动变动，同时檩条间距修改后从属面积变化也会对该参数的改变产生影响。门规附录A里的风荷载体型系数已然涵盖了阵风效应，这在《门规》附录A.0.2条文说明中有提及。对于柱脚铰接且刚架的L/h大于2.3以及柱脚刚接且L/h大于3的低矮房屋，其风荷载计算若要用《门规》的体形系数，屋子结构方可安全，而绝不能采用《荷规》，这在《门规》附录A.0.1条文说明里有规定。我们所设计的主车间以及卸料棚部分库房并非低矮房屋，然而PKPM工具箱檩条的计算是专为契合《门规》形式的门刚而定制的。难道我们就绝对不能运用工具箱去计算车间屋面的檩条了么？显然并非如此，通常来讲能够借助修改参数达成风荷载的准确取值。要是主车间檩条依旧依照门规来计算风荷载pkpm 钢结构工具箱常用，那么我们设计出来的檩条相较于实际所需会偏大，墙梁则会偏小，进而影响檩条的结构安全。《门规》附录A.0.2条文说明还同时表明：“要是风荷载体形系数采用《荷规》的规定值，那么基本风压以及阵风系数也应当配套地采用相应的规定值。”。也就是说，当针对不符合《门规》的结构形式开展檩条计算时，须要依据《荷规》8.1.1 - 2式来计算围护结构风荷载。要是借助PKPM工具箱进行计算，体形系数便不可按照《门规》来取值。然而，也不能仅在PKPM工具箱里将体形系数简单改作《荷规》8.3.3和8.3.4条的局部体形系数，却没把阵风系数计算进去。而是应当在基本风压上乘上阵风系数，把此作为调整后的基本风压值输入。如此一来，就对体形系数和基本风压同时做了修改。依据《荷规》8.3.3以及8.3.4条去选取局部体形系数，得经历计算以及从属面积折减，通常都需套用8.3.4.3公式进行折减，要留意不能算错。二pkpm 钢结构工具箱常用，常见的错误：1，门式刚架属于符合《门规》规定的结构形式，在计算其屋面檩条时，按照《荷规》表8.3.1.2将体形系数修改成-0.6，如此做是错误的，原因在于-0.6并非围护结构的体形系数，像这样算出来的檩条偏小且不安全。原因可见《门规》附录A.0.1条文说明。首先，门式刚架是符合《门规》规定结构形式的，在计算其屋面檩条的时候，是依照《门规》来计算的，然而却仅仅计算了中间区，并未计算边缘带，也没有计算角部。如此算出来的檩条，在边缘区是不安全的，应当分别进行计算，并且要提供不同的计算书，中间区和边缘带区域或者角部区域的檩条间距，或者其大小是应当有所区分的。对于存在女儿墙的屋面结构而言，边缘带也好，其角部也罢，风吸力会有一定程度的减弱，在计算檩条时，对于体形系数是可以适当进行折减的。3，主车间的结构形式，明显不属于《门规》所涵盖的结构形式范畴，然而却依据《门规》来选取风荷载的体型系数，这样做是错误的，不符合《荷规》第8.3.3条关于局部体形系数的要求。三，精确绘图：绘图期间需要留意下述几点：绘图要与计算书维持一致。计算书中是单排拉条，檩条详图同样应当绘制单排拉条孔；而且在上翼缘或者下翼缘处要与计算书保持一致。第二部分，墙梁计算，这是要运用PKPM工具箱去计算墙梁一，参数选取，专门只列举出和檩条不一样的参数。其一，墙梁形式，在这一项里会提供10种截面形式以供挑选，程序方面默认的是“Z形檩条”。实际上情况是，我们在设计墙梁的时候常常会用到“C形檩条（口对口）”当作门梁或者门柱，严格地讲，这里是应该去计算并且出具这部分的计算书的。2，计算弯扭双力矩所带来的影响：PKPM用户手册（2010V2.1版）针对此相关之处作出说明：“当为单侧挂板，并且墙板重量是由墙梁进行支撑的时候，墙板自身重量对于墙梁偏心荷载所产生的作用，致使墙梁产生较大幅度的双力矩作用，而这个双力矩对于墙梁的承载力是极为不利的，依照规范要求，在墙梁计算的时候应当考虑这个双力矩的作用，然而对于连续墙梁规范当中并未规定双力矩的计算方法，程序对于连续墙梁没有将双力矩的影响计算在内，建议按照《薄钢规》8.3.1条，采取构造措施，以此减小双力矩的影响。属于《薄钢规》8.3.1条所规定情形的、两侧带有挂墙板的墙梁，以及一侧有挂墙板而另一侧设有能够阻止其扭转变形的拉杆的墙梁，是可以不将弯扭双力矩的影响计算在内的。拉条设置方面，通常情况下都需要去设置双层拉条用以约束内外翼缘的稳定，在这种时候斜拉条同样也是要双层设置的。验算规范依据的是《门规》6.4.4.2条，外侧设置有压型钢板的墙梁在风吸力作用下的稳定性，是能够依照附录E来进行计算的。5，风荷载这方面：背风体型系数为负值的情况，在计算不符合《门规》的那种结构情形下的墙梁时，要依据《荷规》8.3.3条以及8.3.4条去选取局部体形系数，侧面在Sa处的风吸力比较大，应当作为背风体型系数输入再进行单独计算一回。二，常见的错误是：1，门式刚架属于符合《门规》规定的结构形式，在计算它的墙梁时，按照《荷规》表8.3.1.2将体形系数修改成+0.8和-0.5，这样做是错的，算出来的墙梁尺寸会偏小。具体原因可查看《门规》附录A.0.1条文说明 。2，门式刚架是符合《门规》规定的那种结构形式，在计算墙梁的时候，是依照《门规》来进行计算的，然而却并没有区分清楚封闭式和半封闭式，就好比卸料棚要是按照封闭式建筑来计算墙梁那就是不正确的。3，主车间结构明显并非是处于《门规》范围内的那种结构形式，可是却按照《门规》选取风荷载的体型系数，这样做是错误的，计算得出的墙梁偏小了许多。三，准确绘图：1，经过计算一般主车间都需要设置双层拉条用以约束内外翼缘的稳定，在这个时候应当让图纸与计算保持一致。