11 月 12 日，中国钢结构协会于山西太原举办了“中国钢结构协会最高成就奖”的颁奖典礼。其中，世界桥梁大师邓文中获此奖项，他为中国工程院外籍院士。

邓文中与重庆有着深厚的渊源。他被授予了重庆“荣誉市民”的称号。重庆也是他实现梦想的地方。

林同棪国际供图

颁奖词这样写道：

他出生在广东，之后辗转到了香港。他在欧洲求学，在美国创业。最终，他回到了自己的祖国。

30 多年来，他把几十年积累的世界经验和技术带回了国。这使得国内大桥的水平得到了大大提升，尤其是钢结构桥梁的水平。他主持或参与了多座具有代表性的钢结构桥梁的设计和科研工作。在这些工作中，他创新了一系列结构，做出了许多具有开拓性和突破性的贡献。从而实现了中国钢结构桥梁“大跨、轻型、美观”的技术飞跃。

他是世界斜拉桥和节段桥梁领域的引领者。他一生都将精力投入到桥梁的设计与研究之中。他为中国和世界桥梁技术的发展作出了卓越的贡献。

他主持过百余座桥梁的设计工作，也参与过百余座桥梁的设计工作。有多项工程创造了世界桥梁之最，这些工程遍布世界五大洲。他被业界誉为“太阳永远照在他的桥上”。

1999 年，世界建筑工程界权威杂志《工程新闻报道》周刊将他评为“过去 125 年对建造工程最有贡献的 125 位顶尖人物之一”。

他是林同棪国际（中国）公司的董事长。他是美国国家工程院院士。他是中国工程院外籍院士。他是英国爱丁堡皇家学会外籍院士。他是世界桥梁大师，名叫邓文中。

邓文中（中）在现场领奖。

他是重庆“荣誉市民” 设计桥梁超100座

邓文中设计了菜园坝大桥、嘉悦大桥、两江大桥等，所以被重庆市民所熟悉。由于他对桥都做出了贡献重庆钢结构公司，在 2007 年，他成为了重庆的“荣誉市民”。

邓文中的办公室里，办公桌上面放着一个斜拉桥的精致模型，茶几上也放着一个斜拉桥的精致模型。在邓文中的观念里，桥梁设计属于一种艺术，他认为每一座桥都是独一无二的。

1938 年，邓文中于广东肇庆的一个普通家庭出生。初中毕业之后，他进入了一所专业技术学校，在那里学习木工等用以谋生的技能。在技术学校学习的这 2 年期间，邓文中不愿就此认命，他自学完了高中的所有课程，随后顺利考上了大学，并且还考取了全额奖学金。

邓文中学成之后前往美国工作并定居下来，从此开启了伴随他一生的桥梁设计工作。

1954 年，美国土木工程首届终身成就奖被一位美籍华人获得，他就是林同棪，林同棪在美国创办了林同棪国际公司。林同棪退休之后，邓文中已经成长为桥梁建筑大师，他出任了公司董事长。

如今，邓文中在世界五大洲设计的桥梁数量超过 100 座。多项工程创造了世界桥梁之最，这为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。例如德国的格尼桥和纽安坎桥重庆钢结构公司，在建成时先后成为世界最大跨度的斜拉桥；美国西西雅图开合桥，建成时成为世界最大跨度的开合桥；美国旧金山奥克兰海湾大桥，建成时成为世界最大跨度的自锚式悬索桥。

菜园坝大桥 苏思 摄

他在重庆圆了造桥梦

他长期在美国发展，然而他出生在中国。自从从事桥梁事业后，邓文中一直怀揣着这样一个梦想，那就是能够回到中国去设计桥梁。

这个梦最终在重庆得以实现。邓文中所说的是他在中国亲自设计的第一座大桥，即菜园坝大桥。为了将这座大桥设计好，他往常在重庆最多只会停留几个星期，然而那次却足足待了几个月。在那几个月里，他花费了很长时间去对这座城市的地貌和历史进行研究。

这个漂亮的大桥在建设过程中，邓文中时常乘坐出租车前往施工现场。当出租车司机听说他是这座桥的设计师时，他们都不让他付钱，还说十分喜欢这座大桥。对于一位工程师而言，这是最为欣慰的事情。

两江大桥是邓文中的作品。东水门大桥和千厮门大桥连接着江北城、渝中半岛和南滨路。这两座大桥的主塔都呈很有个性的天梭造型，其高度为 180 余米。

邓文中如今一年中有一半时间会待在重庆。倘若你在林同棪的大楼里瞧见一位白发苍苍、精神抖擞的老爷爷走过，那便是他。他乐意大家称呼他为邓博士，“因为这样会更亲切些。”在重庆居住的这段时间里，他最为喜爱的事情就是约上同事一起去爬山，“照母山是我和同事们最常去的地方。另外还有缙云山、南山以及黑山谷。”