（出品|光谷融媒体中心）制作纸船时，首先把船身部件画出来，接着剪切并拼接成一艘“小船”。真正的造船情况也是这样，只是纸张换成了合金板材等。

近日，华工科技研发出了一台设备。这台设备高 3 米，宽 7.5 米，是一台“巨型打印机”。它能够全自动打印不同厚度的“钢纸”大船钢构公司，并且可以用这些“钢纸”来造大船。

华工激光智能装备事业群的重型装备自动化产品线总经理欧阳晓亮介绍说，这台全面划线机是全球首台专门针对船舶行业的，并且是经过 9 个月自主研发才完成的。

传统生产流程里，板材下料之后，工人得在板材上用手写的方式写下船号、分段号、零件号等信息。画一张长 12 米、宽 4 米的板材，要花费二十分钟。然而这台全面划线机能够替代人工手写大船钢构公司，它就如同一台全自动的“钢板”打印机，上面装有多个喷码头，在 2 分钟之内就能把所需的信息一次性喷印在同样大小的钢板上。

要想实现打印顺畅，墨是一个关键因素。据介绍，这台“打印机”具备稳定供墨的能力，它搭载了全自动循环供墨系统，能够实时对墨路压力进行监测，还能在 40 至 45℃的范围内自动调节墨水的温度，以此来确保能达到最佳的打印效果。

与画纸船不一样，打印造船板材有更严格的要求。喷印信息需要内容清晰且位置精确。基于此，华工激光自主研发了 gen 文件解析图形技术和图形像素补偿技术，以保证信息的准确性。同时，还采用了 3D 视觉精准定位，即便板材长达 10 米，装配线精度也能达到±1 毫米。

达到这一精度并非易事。起初，若喷印长度大于 10 米，通常会有 2 毫米左右的误差，且与设计标准不相符。为了将误差降低到万分之一，我们顶着 40℃的高温在现场连续加班一周，持续进行调试，最终实现了误差在 1 毫米内。

这台“巨型打印机”与普通纸张打印机相比，其反应速度如何呢？欧阳晓亮进行了解释，他说在在线模式下，机器的预处理速度能够达到 100 米/分钟，并且可以随时暂停。而在离线模式下，能够随意定义起始位置、转换角度和打印方向，从而实现灵活打印。

据介绍，这台全面划线机已经在芜湖船厂威海基地开始工作，也在武船重工集团等多家船厂开始工作。未来，这项技术不仅会在现有的领域继续发展，还会被拓展到工程机械领域、新能源领域以及航空航天等领域，从而为更多的制造企业带来智能化升级。

关于华工激光智能装备事业群

华工法利莱切焊系统工程有限公司是武汉华工激光工程有限责任公司的全资子公司。它也被称作华工激光智能装备事业群。华工激光智能装备事业群于 2003 年成立。它是国有控股的高科技上市公司华工科技（股票代码 000988）的核心子公司。该公司的前身是澳大利亚的 FARLEY、LASERLAB 公司。FARLEY·LASERLAB 是业界公认的在世界切割与焊接技术领域知名的国际品牌。

这些产品在航空航天等行业得到广泛应用。