大型综合高速铁路客运车站建筑设计简介与工程概况详解
- admin
- 2025-02-25
- 钢结构资料库
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1工程概况
1。1建筑设计简介
序号项目内容
[id_943108122]
功能
国铁、口岸、轨道交通、长途汽车以及各种城市常规公交都集中在一处,形成了一个大型的集合体。
综合高速铁路客运车站
建筑
特点
本工程包含主站房以及雨棚这两部分。主站房包含车站站台层、站台夹层以及高架部分。
候车层用于等候车,4#6#线车站层用于等候车、售票、办公以及放置设备等功能型用房,空间较大。
间,大跨度,使用功能齐全,要求很高;雨棚为无站台柱雨棚。
建筑
面积
总建筑面积(m
)181035
用地面积(m
)152290
站台层(m
)13211
站台夹层(m
)3295
高架候车层(m
)52589
楼梯(m
)5478
防空地下室(m
)(不计入
建筑面积)
1463
站前平台(m
)34146
主体屋面东西侧悬挑(m
)4292
无站台柱雨棚(m
)68024
4#、6#轨道交通(m
)(不
计入建筑面积)
27125
地下建筑面积(m
)1463
地上建筑面
积(m
)
179572
建筑
层数
地上共三层:站台层、站台夹层、高架层总高42。93m
地下一层
建筑
层高
地上部分层高(m)
站台层:4.5(候车厅8。7);站台夹层:4.2;高
架层:5.1
地下部分层高(m)3.5
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6建筑
高度
±0.000标高(m)81.96室内外高差(m)0.15
檐口高度(m)东广场42。795;西广场32.523
7建筑平面
横轴编号
1—1~1-8轴、
2-1~2-10轴
纵轴编号1/OA轴~K轴
横轴距离
28m/11m/27m
/18m/11m
总长435m
纵轴距离
21.5m/33.5m/25。
75m/43m/42.56m/42
。75m/18m/9m/17m
总长339m
建筑
防火
防火分类属于二类高层建筑,其耐火等级不低于二级,并且所有的钢结构都应该进行涂刷。
防火涂料。各功能分区都有两个及以上可直接对外的出口,或者有疏散楼梯,且面积较大。
厅室均有两个以上的疏散门;设置专用消防电梯
建筑
防水
地下
防水等级为二级,抗渗等级是 S12 的防水混凝土,还有 3.0 厚的聚氨酯防水涂料。
料防水层+30厚聚苯烯泡沫板保护(侧壁)
屋面防水等级Ⅱ级
厨卫
间
10外装修
站台层外立面采用30厚花岗石板及玻璃组合幕墙;高架站厅层
周圈立面采用单索点驳式玻璃幕墙,玻璃采用钢化透明反射
(LOW-E)中空玻璃。
11屋面
装饰铝合金板、双钢化夹胶磨砂玻璃、铝合金百叶、局部单晶硅
太阳能光伏板
12
内装修
顶棚
铝合金、木装饰吊顶、石膏板、乳胶漆、吸声吊顶、铝
合金装饰板、双钢化夹胶磨砂玻璃等
地面
花岗石、汉白玉、地砖、防滑地砖、耐磨地砖、木地板、
防静电地板等
内墙
玻化砖、玻璃隔断、花岗石、木装饰板、乳胶漆、无尘
涂料、吸声内墙、瓷砖、铝板、玻璃幕墙等
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门窗
电动感应门、地弹玻璃门、实木门、不锈钢门窗、铝合
金门窗、不锈钢窗、木窗、双层密封窗安全门、甲级防
火门、乙级防火门、甲级防火卷帘等
电梯
旅客电梯12部、自动扶梯54部、自动扶梯加电梯66
部
1。2结构设计简介
序号项目内容
结构
形式
基础结构形式桩基:扩底钻孔灌注桩,预制混凝土管桩,承台
主站房主体结构
形式
下部为钢管混凝土柱与钢—混凝土楼板组合梁框
架结构,屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构
雨棚结构形式
由四向分叉钢管斜柱汇交支承于钢管混凝土柱顶
端形成连续多跨空间网格结构,每网格为方环索弦
支双向连续网格钢梁体系
地
下
水
含水层
主要含水层为冲洪积砂层及花岗岩的风化残积土
层地下水,按其赋存介质不同可分为三种类型:人工
填土中的上层滞水;赋存于第四系地层孔隙中的孔隙
水;基岩裂隙水。
地下水位
地下水位埋深的范围是 2.60 米到 8.30 米,绝对标高处于 69.30 到 74.80 米之间。
81。80m
设计水位绝对标高79。00m
地下水质
场地地下水在强透水性地层中对混凝土结构具中等腐
蚀性,在弱透水地层中对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢
结构具弱腐蚀性,
3地基
持力层
天然地基以坡残积粉质粘土层和花岗岩全风化层
为持力层;预制桩以花岗岩强风化层为桩端持力
层;人工挖孔桩及钻(冲)孔灌注桩以花岗岩弱风
化层作桩端持力层
地基承载力250~1000kPa
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4地下
防水
混凝土自防水抗渗(抗渗等级S8)防水混凝土
材料防水水泥基渗透结晶型材料
混凝
土强
度等
级
桩C30
桩护壁C25
承台、基础梁C30
框架柱、墙C50
框架梁C30
次梁、板C30
抗震
等级
工程设防烈度7度,按8度采取相应抗震措施
等级一级
2工程特点、施工难点
本工程具有工作量大、质量标准高以及工期紧的特点,基于此,我公司觉得在施工技术方面
和管理上该工程有如下重点难点:
本工程的设计是大跨度异型空间钢结构,使用了国内外首次出现的新型结构体。
该建筑的外形呈波浪起伏状,它是一种空间三维结构,其结构体系较为复杂,无法采用常规的平面几何方式来进行设计或分析。
如何用制图来表现呢?大跨度屋盖的钢结构杆件数量众多,并且都是空间相交的。需要准确地确定每一根杆件。
需要对节点板的长度、形状、位置和方向进行三维的空间放样,因为平面放样无法满足要求。
样难度大。需用专业的钢结构深化设计软件才能解决。
钢构件的加工制作存在困难。桁架的节点构造较为复杂,其中有大截面厚板且呈椭圆形变截面的情况。
弯管进行加工;对于多杆节点,不管是采用相关连接这种方式,还是采用节点板连接这种方式,亦或是采用节点球焊接这种方式,又或者是采用铸钢节点这种方式,
杆件之间夹角小,并且焊缝多,这就导致焊接变形大。所以,节点焊接是困难的,变形控制也是困难的。
间准确拼装难。Y 型柱截面复杂,节点设计加工制作难度大.
(3)吊装设备及支撑胎架的选择与布置
结构跨度较大,其结构投影分布的面很广,安装高度处于 20 米到 50 米之间,构件有平面的也有竖的。
向运输困难大,现场地基条件复杂,大型吊车基础处理难。,
钢结构的工程量较大,工期较为紧张。本工程的钢结构工程量达到了四万多吨,杆件的数量也很多。
屋盖投影面积大,夹层投影面积也大。次结构中,棒、管、板、栓等杆件数量众多,多达 2 万余件。
在6 个月内完成钢结构安装,工期异常紧张。
复杂异型空间钢结构的测量控制存在较大难度,柔性钢结构在施工测量过程中会受到温度变化的影响。
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影响.部分异型节点三维测量控制难度大。
3 施工总体方案
3。1 施工组织机构
施工组织机构图
3.2 人员分工及职责
1、项目经理部主要人员
2、项目经理部领导职责
(1)项目经理
负责项目部的行政工作,包含对项目进行组织、指挥、协调以及管理。
在项目管理过程中,要将国家的相关法律法规以及企业的规章制度予以贯彻和执行。具体来说,就是要切实按照这些规定来开展项目管理工作,确保项目管理活动符合法律法规和企业规章制度的要求。
副经理 总工程师
书记 副经理
项目经理
工
程
部
安
质
部
合
约
部
副经理 副经理 副经理
副总工程师
物
设
部
财
务
部
办
公
室
实
验
室
第
一
分
部
第
二
分
部
第
三
分
部
第
四
分
部
钢
结
构
分
部
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与公司领导进行协商,以此来组建项目经理部。设计出项目的组织形式,并且组织相关人员制定项目经理。
明确管理职责及规章制度,致力于加强项目管理与班组建设,承担着对项目部一般干部及人员的相关工作。
的调配任免。
贯彻公司的质量方针和质量目标,将其予以实施。同时,要对所负责的工程项目的安全、质量等方面负责。
成本和工期需承担公司所赋予的责任,要定期组织相关的检查工作,并且要履行工程承包合同,同时要根据公司的相关要求来进行。
有关规定组织进行有关经济合同和协议的签订。
组织对施工生产中的重大事项进行决策,负责项目部的重大经济活动以及技术方案。
案及资金使用的审批。
组织编制施工组织设计并予以实施,同时编制施工计划并加以实施。做好技术管理工作,对成本进行控制,确保安全。
全面抓好生产工作,同时注重文明施工。加大对各类经济技术资料的管理力度,积极督促相关人员及时办理各种签证。
建立项目核算制度,以此来加强成本管理和预算管理。同时注重成本信息的反馈,以便能够及时发现问题。
定期召开经济活动分析会,以便项目班子成员及有关人员能够及时了解情况。遇到问题时,能够迅速采取措施加以解决。
全面了解目前的经营情况以及计划收入和支出情况,这样就能让各项开支按照计划得到有效控制。
主持项目工作会议,对各类对内、外重要文件进行审定并签发。在工程施工准备阶段。
段联系建设单位,以处理拨付工程价款的事宜。同时,段组织项目开展成本投入产出的核算工作。
9)负责项目经理部及各参建分部效益奖的预审批。
负责安排项目经理部领导成员的工作,并且进行检查,以保证项目经理部的各项工作能够顺利开展。
顺利进行。离开项目经理部时指定人员主持项目经理部工作.
11)做好项目人员的思想工作,坚持两个文明一起抓。
处理应由自己亲自处理的其他重大问题。
(2)党工委书记
主持项目部党工委的全部工作钢结构雨棚施工方案,并且负责对项目部党建以及思想政治工作进行策划。
组织、指挥和管理。
明确项目部的党组织工作制度,并且主持召开党工委委员会以及党员大会,将相关内容进行传达。
贯彻党的路线、方针、政策和上级指示,研究安排党工委的工作。
3)对项目而言,要对贯彻执行党和国家的方针政策以及上级党委的决定进行安排。
目党群工作计划和主题活动进行审定。
检查党员的思想情况,发现问题及时解决,做好经常;检查党员的工作情况,发现问题及时解决,做好经常;检查党员的学习情况,发现问题及时解决,做好经常;检查党员的生活情况,发现问题及时解决,做好经常。
性的思想政治工作。
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检查党工委决议的实施状况,按照规定的时间向党员大会进行报告工作,同时也要向上级党组织报告工作。
对领导班子建设进行安排,要贯彻民主集中制,以此来促进领导班子成员的发展。
定期研究党的民主生活会,开展批评与自我批评,充分发挥党工委委员的团结协作精神。
员会的集体领导作用,作好党风廉政建设的宣传教育和监督。
按规定参与项目部生产经营重大问题的决策事宜,对党、政、工、团之间的关系进行协调。
充分调动各方的积极性。
审定党组织的活动以及党员的发展计划,加大对年轻干部的培养力度,给予他们锻炼的机会,做好相关工作。
领导干部负责推荐选拔工作。依据党管干部原则,针对项目部的人事安排给出意见。
做好后勤保障工作,要负责对周边关系进行协调,并且配合甲方做好征地拆迁方面的协调工作。
10)完成上级党委和行政领导交办的其它工作。
(3)项目副经理
在项目经理的领导之下,参与到经营管理的决策工作当中。并且依据工作的分工,直接对工程方面的事务进行负责。
程生产的具体组织、指挥和管理。
对项目的工程进度要负领导责任,同时要对其进行监管;要对项目的安全负领导责任,并且要进行监管;要对项目的质量负领导责任,也要进行监管;要对项目的成本负领导责任,同样要进行监管,接受上级业的相关工作安排。
主管部门有权进行监督和检查,并且在发现相关违规行为时,有权做出处罚决定,同时也有权主持或参与安全相关工作。
质量事故的调查和处理。
严格按照设计要求进行施工,严格按照施工组织设计进行施工,严格按照规范进行施工,严格按照规程进行施工,同时搞好劳动力方面的工作,搞好相关事宜。
合理安排和使用材料机具设备,避免出现返工情况,以此来保证工程质量,最终实现合同工期。
全面推行管理工序程序,推行网络管理,推行预算管理,并且加强对现场的工、料、机进行管理。
的管理,严格成本核算,控制生产成本.
抓好现场的安全生产管理工作,努力争创文明工地。始终坚持安全生产的原则,坚决杜绝发生重大伤亡事故。
火灾、设备安全事故和重大不稳定事件的发生。
开展全面的质量管理工作,要把好材料供应的质量关卡,要严格进行计量工作,要坚持做好工程相关事宜。
质量“三检”制。
7)做好相关单位协调工作,创造良好工作环境。
提出施工生产中重大事项的处理方案及对策。参与施工计划的制定,并且进行相关工作。
生产调度进行指挥,将各专业、各工号、各工序的工作进行协调,以确保工程能够顺利开展。
9)完成领导交办的其它工作。
(4)副经理、总工程师
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在项目经理的带领下,以及上级业务部门的领导下,承担工程技术方面的工作,同时负责安全和质量管理事宜。
作,参加经营管理和对外协调工作.
贯彻执行国家的技术标准、规范以及规程,同时也贯彻执行公司的质量方针和目标,并且主持制定项目方面的相关内容。
目质量计划,对工程质量保证措施负领导和监管责任。
建立工程例会,使其健全。
制度负责对工程安全质量进行定期检查,进行评比工作,推动整改措施的落实,组织验收工作,同时处理现场的技术质量相关事宜。
问题.
组织编制项目的施工组织设计,同时编制专项方案以及质量计划。主持开展图纸会审工作。
研究重要的技术方案并进行审定,要及时处理施工过程中碰到的重大问题。还要与业主、监理进行配合。
做好隐蔽工程的检查,进行结构的验收以及施工工程的竣工验收。同时组织工程技术方面的交底工作,并且开展安全措施方面的交底工作。
指导项目部的技术文件和资料管理工作,以及各分部的技术文件和资料管理工作;指导项目部的原始质量记录资料管理工作,以及各分部的原始质量记录资料管理工作。
作,定期检查所辖部门的内业资料。
负责对不合格品的报告进行指导和监督;负责对各种纠正措施的实施进行指导和监督;负责对各种预防措施的实施进行指导和监督。
主持项目的科技攻关工作,大力推广新技术,积极应用新设备,踊跃采用新材料,大力推行新工。
艺,组织编写科技成果和技术总结。
组织来制定施工计划,对各专业之间的问题进行协调,对各工点之间的问题进行协调,对各工序交叉施工的问题进行协调。
指导试验室去收集工程施工过程中的检验记录和试验记录,并且按照规定进行分类,然后将这些记录移交业主。
和存档。
主持合格供应商以及专业分包商的选择工作,同时负责对其进行考评。还需参与物资采购供应以及工程方面的相关事宜。
签订程分包合同和劳务分包合同,进行计量付款,并且行使“质量”的一票否决权。
负责专业技术人员的工作安排,组织技术人员的业务学习。同时负责专业技术人员的培训和考评。
开展全面的质量管理行动,大力推动相关活动,使工程施工质量得以确保。
13)完成领导交办的其它工作。
(5)副总工程师
在项目经理的领导下,在总工程师的指导下,以及在上级业务部门的引领下,对工程技术和质量管理承担责任。
责。
贯彻国家层面的技术标准、规范以及规程,同时执行公司的相关规章制度以及技术质量管理方面的规定,并且进行监督。
监督施工现场的各级人员去履行质量方面的职责,对施工技术管理工作进行指导和监督,同时接受上级业务方面的相关事宜。
部门的监督检查。
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协助总工程师构建并完善项目的例会制度。
管理和控制工程质量,对其进行监督。主持定期对工程质量进行检查、评议、整改等工作。
验评工作包含全面质量管理和计量管理方面的内容,同时要对各种技术质量问题进行处理。
协助编制项目的施工组织设计,还协助编制重要施工方案,同时协助编制质量计划,并且主持图纸会审。
审参与隐检工作,审参与结构验收工作,审参与施工竣工验收工作,审做好工程技术交底工作,审做好安全措施工作。
协助总工程师组织执行质量体系文件。
协助总工程师对项目部的技术文件和资料进行指导与监督控制,同时也协助总工程师对质量记录进行控制工作。
作。
协助总工程师指导并监督不合格品的报告工作,以及各种纠正和预防措施的实施。
施。
协助将新技术、新材料、新工艺在项目中进行推广应用,并且制定推广“四新”的相关事宜。 协助促使新技术、新材料、新工艺在项目里得以推广应用,同时制定推广“四新”的计划。 协助把新技术、新材料、新工艺在项目中推广开来并加以应用,进而制定推广“四新”的方案。
做出及时的科技总结,采取降低成本的技术措施,参加项目的经济活动分析,提升技术管理水平。
理水平。
参与项目的经营技术指标控制,参与工程质量指标的控制,参加科研工作,参加技术革新,降低
低成本,组织实施好成本计划、重要措施和方案的制定。
9)参与制定施工计划,协调各专业、各工号、各工项工作。
负责收集工程施工过程中的检验和试验记录,同时负责收集工程交付前的检验和试验记录,并组织对这些记录进行分卷装订。
订,按规定分类移交业主和存档。
参与分供方的选择工作,参与分供方的考评工作;参与分包商的选择工作,参与分包商的考评工作;对物资采购合同进行相关工作,对工程分包合同进行相关工作。
同劳务分包合同的签订以及计价付款事宜,拥有“质量”方面的一票否决权。
参与日常管理专业技术人员,参与考评专业技术人员。抓好施工技术方面的基础管理工作。
加强对质检、试验、计量和内业工作的指导和监督。
协助抓好文明施工方面的工作,努力争创文明工地,以实现工程验收能够一次合格。
协助组织并领导 QC 小组,推进全面质量管理活动,以保障工程施工质量。
15)完成领导交办的其它工作.
3.3 施工总体部署
(1)施工区段划分
主体钢结构的施工部署是以施工总体部署的要求为原则的。在本工程的施工过程中存在着……
多点交叉作业会带来一些问题,为了保障工期,就必须要协调好施工作业面内其他施工单位之间的关系。
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进行统筹管理,将各施工阶段的主次环节区分清楚,以实现流水作业。当现场具备安装条件时
后进场去进行主结构的安装,并且在安装的过程中按照合理的方式分区段进行,这样就能形成流水作业。
业,要保证钢结构与其他工种的施工顺序能够交接,能够交叉进行,能够先后有序,能够自然过渡。
在时间方面要先有计划,进行统筹思考,进行综合安排,要充分把深圳地区季节性气的情况考虑进去。
候的影响。
在空间方面要做到均衡且对称,各个相关的专项工程要及时插入,并且要合理地组织交叉作业,尤其要……
要合理安排与混凝土的交叉事宜,既要保证混凝土的施工养生,又要确保钢的相关工作。
结构安装的连续性。
以施工总进度计划作为依据,对钢结构施工进度计划进行科学合理的安排,要做到各种情况都能兼顾。
资源配置较为合理,专门编制了现场组织专项方案,对施工临时设施、道路交通以及施工用电用水等方面进行了规划和安排。
进行阶段性的调整,以达到投入最少但收益最多的效果;要积极地调动各个专项施工单位所具备的专业优势。
势,做到强强联合,优势互补。
(2)堆场布置
XX 火车站的钢结构工程中,钢构件的数量很大。同时,有大量的桁架需要先进行拼装,然后再整体进行吊装。这些构件……
堆放周转场地的需求较大。工地面积大,并且还受到几条干线开挖的影响。根据施工的情况来看。
总体部署之下钢结构雨棚施工方案,构件堆放场地的选择有特定要求,只能选在南雨棚,并且只能设置一个,以此作为钢构件的堆场。
小型构件可以进行拼装,北雨棚能够作为钢构件的临时周转场地,而大跨度的桁架则只能在……
在离安装部位最近的主站房区域地面进行拼装,拼装完毕后直接就地进行吊装。主站房内的构件。
运输路线图及主站房外堆场平面布置图如下:
(3)主要施工思路及安装方法
XX 火车站的主体结构是钢结构,其钢结构工程具备大跨度、大悬挑以及大截面的特点。
钢构件的拼装和安装有占用场地较大以及安装难度较大的特点,所以应以钢结构安装为重点。
主控线。对于深圳火车站工程的特点以及图纸的要求而言,钢结构工程能够被划分成两个相互独立的部分。
的部分进行施工:无站台柱雨棚与主站房.
主站房部分可分为钢柱的安装、桁架的安装、9.0 米标高候车厅楼层梁的施工。
轴 1—1 至轴 1—2 以及轴 1—7 至轴 1—8 处于 13.8 米标高的候车商务厅楼层梁正在进行施工,范围是 1/0A 至 2/0A。
轴 18.8 米处标高 4 号线与 6 号线轻轨的支撑承台梁在施工,同时还有 1/0A 轴以及 H 轴之外的悬挑部分。
进行结构的施工。依据本工程钢结构所具有的自身特点,以及当前主体结构施工的总体安排状况。
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确定钢结构的施工总体思路如下:
钢柱安装时,对于 1-0A 轴到 2/0A 轴这一区域,选用 250 吨履带吊将其分成四段进行吊装;而其他区域则采用其他方式进行安装。
钢柱采用 2 台 100 吨履带吊来进行吊装。首先安装屋盖体系的钢柱,也就是 9 米标高以上的钢柱。
柱的安装方面,9 米标高以下的钢柱,为了避免对桁架的安装以及吊车的行走产生影响,是在屋盖桁架处进行操作的。
安装完成后再进行安装。
桁架安装时,选用 8 台 250 吨的履带吊来进行抬吊安装。首先安装的是南北朝向的主受力桁。
架,再安装东西朝向的桁架,形成整体稳定框架后逐轴推进施工。
9.0 米标高的候车厅楼层梁,1 至 1 轴至 1 至 2 轴以及 1 至 7 至 1 至 8 轴,其标高为 13.8 米的候
车商务厅的楼层梁要在该区域上部结构杆件全部安装完成之后再进行安装。选用了 2 台。
100 吨履带吊及2 台50 吨汽车吊进行安装。
悬挑部分要等到相连跨形成两跨稳定屋架之后才进行安装。东西朝向的桁架拼装完成之后,会进行分割。
先进行片的吊装,然后安装南北朝向的杆件。对于 J 轴线以外的悬挑部分,选用 2 台 50 吨的汽车吊来进行作业。
安装时,对于 1/0A 以外的悬挑部分,选用 2 台 K50/50 行走式塔吊来进行吊装作业。
(4)施工分区和施工流程
主站房部分将钢结构安装作为主控线,同时考虑到 1/0A 轴和 2/0A 轴其他工种的工作量。
因为此部分比较大,所以优先进行钢柱安装工作。这样一来,钢结构的施工工作面就从 G—H 开始。
0A—2/0A 有两个工作面在同时进行作业。首先进行第一节钢柱的安装,在屋面体系安装完毕之后。
进行9 米层和夹层的安装。总体顺序如下:
首先进行 1/0A 轴立柱施工,并且与土建方穿插进行;接着进行 2/0A 轴立柱施工,也与土建方穿插进行;同时,可以穿插进行 H 轴施工以及 G 轴施工。
立柱施工分为三个区,如附图一所示。其中 1/0A 轴的立柱施工已经完成,并且已经浇灌完毕;2/0A 轴的立柱施工也已完成并浇灌完毕。
混凝土后进行18.8 平台施工;
屋顶桁架的安装分为 A、B、C、D、E、F、G 七个区进行。其安装顺序是先 A 区,接着 B 区,然后 C 区,再接着 D 区,之后 E 区,随后 F 区,最后 G 区。
C→D→E ,F→E→G(如下图所示);
2)各区内屋顶桁架安装顺序如下图所示;
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4 一般工程施工工艺
4.1 主要施工机械
塔吊方面,主站房的下部主体使用了 10 台次塔吊。其中,一次性有 4 台塔吊进入场地。每台塔吊都有其工作半径。
为50 米)
按照划分的三个流水段从东向西进行施工移动。具体而言,当一流水段的下部主体施工完成之后,就会将
塔吊按照顺序移动到下一个流水段进行施工。塔吊主要的作用是用于混凝土以及钢筋、模板、架料等这些材料。
的垂直运输。
安装了三台装配式的混凝土布料机,其布料半径为 30 米,这些布料机被用于主体结构。
构混凝土的浇筑。
4.2 钢管混凝土立柱
1、工程概述
新 XX 站站房的立柱是钢管混凝土立柱,意思是在钢管立柱内部浇筑强度等级为 C50 的混凝土。
的混凝土,以增加其刚度。
2、立柱施工
(1)钢管制作、安装
钢管可采用卷制焊接钢管,焊接时直焊缝和螺旋焊缝都可以,焊缝质量应当
满足《钢结构工程施工质量验收规范》二级焊缝的要求。
钢管柱的组装长度需要严格按照工艺设计要求来进行,组装顺序也应如此,组装质量同样要符合工艺设计要求。
合规范。
钢管柱吊装时,其吊点位置需要依据钢管本身的强度以及稳定性进行验算之后才能确定,并且进行吊装操作。
就位后,应立即进行校正并加以临时固定.
具体施工工艺详见《钢结构工程专项施工方案》。
(2)钢管混凝土施工
本工程使用泵送顶升浇筑法,在钢管靠近地面的某个合适位置安装了一个带有闸阀的装置。
门的进料支管与泵车的输送管相连接,连接方式为直接相连。并且,是由泵车的压力来推动的,从而能够让混凝土持续不断地从……
柱子底部向上灌入,不需振捣。
钢柱根部设置有一根混凝土入口,在该入口的位置有一个东西。
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一个朝上的弯管,在要进行混凝土浇筑的时候,把带有两个阀门的混凝土输送管和钢柱连接起来,通过这种方式来进行后续操作。
螺栓连接。在混凝土入口的下方设有两个检查孔.
3)混凝土性能
钢柱内混凝土的施工方法对混凝土的性能有很高要求,要求混凝土的坍落度不能太大,也不能太小,要处于一个合适的范围,以确保混凝土在钢柱内能够顺利浇筑和密实成型,同时要保证混凝土具有良好的工作性和强度发展性能。
小于 150mm 且水灰比不大于 0.45 的情况下,需要具备较好的流动性,同时收缩要小,并且要与管壁有接触。
良好的粘结,而且含气量要低,含气量1.5%。
经模拟试验,确定混凝土的配比。主要参数为:
① 水泥:采用525 号硅酸盐水泥,用量通过试验确定。
粗骨料为花岗岩碎石,其级配是连续的,规格在 5 到 20mm 之间,含泥量不超过 1.0%。
高速铁路建筑设计
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