中国冶金报社

记者 樊三彩 报道

钢结构自身具有特点和优势，同时我国钢铁行业以及制造业有着良好的产业基础。基于此，钢结构建筑拥有广阔的发展前景，必定会成为我国钢铁产业、相关制造业以及建筑业高质量发展的新赛道，也会成为地方经济发展的新增长点。11 月 15 日，中国钢铁工业协会副会长夏农在“发展型材绿色化生产 促进建筑钢结构标准化建造”现场会上做出了这样的指出。

在钢结构建筑发展成为拓展钢铁材料应用空间的必然选择这一背景之下，山西省钢铁行业协会（即山西钢协）、山西省钢结构协会以及山西省环境保护产业协会在山西临汾曲沃举行了这次会议。而这次会议是由山西晋南钢铁集团有限公司来承办的。工信部原材料工业司的一级巡视员张海登，还有夏农；中国钢结构协会的常务副会长刘毅；山西省工信厅的副厅长李鑫；临汾市的副市长乔飞鸿；山西钢协的常务副会长谢力；山西省钢结构协会的会长李海旺；县委书记吴滨；晋南钢铁的党委副书记、总裁张天福，以及相关部门的领导、行业专家、金融机构、合作企业代表和新闻媒体代表参加了会议。

标准化建造的方式是怎样的呢？与会专家提出：设计就是建造，在设计阶段就必须要考虑到建造的问题。应当坚持以产品化的思维来进行钢结构建筑的设计，然后依据标准化的产品，运用数字化、智能化的技术为钢结构全产业链赋能。

图为会议现场

晋南钢铁的型材规格品类较为齐全，库存也很充足。其中，型材以及镀锌型材的规格多达 600 多个。从 3 号角钢到 600H 型钢等常用规格都一应俱全，能够满足不同客户的需求，并且客户可以随时提货。张天福表示，未来他们还将逐步扩大生产型钢的品种、类型和规格等，以此为钢结构标准化建造贡献力量。

钢结构发展不足，须规模化应用轧制型材

推广钢结构对于拓展钢材消费新需求而言是一个重要领域。并且，钢结构能够架起绿色钢铁与绿色建筑协同发展的桥梁。张海登在会上做出了这样的表示。

全年净利润占全国各省净利总数的一半以上。

值得指出的是，我国在钢结构领域属于大国的范畴。然而，不能称之为钢结构强国。全国工程勘察设计大师、中国建筑标准设计研究院总工程师郁银泉明确地表达了这一观点。

当前，我国钢结构发展面临诸多问题。竞争呈现同质化态势，价格战愈发激烈。产业链协同作业的程度偏低，通用钢结构部品部件的规模难以得以扩大。钢材产品标准与钢结构建筑设计规范之间的衔接不够顺畅。钢结构设计建造一体化的人才力量较为薄弱。在很多方面，我国与发达国家存在着较大的差距。

以钢结构所使用的型材产品作为例子。轧制型材的截面性能优良，成本较低，排放也少，制造效率较高。然而，在我国，它却没有被很好地应用。“我国钢结构用钢中，60%以上是由钢板焊接而成的，热轧型钢仅占钢结构用钢的 15%至 20%，而在发达国家，热轧钢材占比为 40%至 50%，这表明热轧型钢的应用潜力非常大。”刘毅进行了对比。

图为现场嘉宾

近年来，国家相关政策提及大力发展钢结构建筑。这些政策提出要加大热轧 H 型钢的应用，要提高构件的标准化水平，要推进标准化设计，要推动智能建造和建筑工业化的协同发展。这些方面都是钢结构产业变革的方向，也是促进钢结构标准化建造的必然之义。

“我国亟须研发成套的技术钢结构工程建造，推动轧制型材规模化应用。郁银泉认为，应从型材供给方面着手，主要解决型材供给与建筑使用的协同问题，以提升钢结构产业效能；应从设计技术方面入手，主要解决构件标准化、节点标准化、体系标准化和高效设计等问题，从而提升钢结构产业效能；应从施工应用方面发力，主要解决钢结构制造和现场施工数字化、智能化的问题，以此提升钢结构产业效能；应从实施评价方面着眼，主要建立合理的质量保证体系和评价机制，进而提升钢结构产业效能。

中南建筑设计研究院的数字技术总监张慎表示，钢结构是制造业在建筑业的一种直接体现。他认为应当向制造业学习，利用标准化、产品化、规模化的方式，降低边际成本，从而成为数字化、标准化设计的先锋。

没有标准化设计，就没有标准化建造

如何实现标准化建造呢？张慎认为，没有标准化设计就无法实现标准化建造，建筑工业化必须从设计端开始着手，要做到面向供应链的设计以及面向制造与安装的设计（DFMA）。

凡是不适合工业化生产的，都不会被作为设计选项（除了那些本身就不适合工业化的项目）。张慎强调，要破除设计与施工分离所存在的障碍，要推动设计、加工生产以及施工等方面的一体化，要完成集成项目的交付。

建造是以设计为基础的。标准化建造是一项系统工程，它需要全产业链进行协调发展。据悉，钢协已经组织完成了《关于大力推动钢结构建筑全产业链协同发展的指导意见》的课题研究，并将其报给有关部委作为决策参考。

图为会上举行的产业链与战略合作联盟签约仪式

张海登强调应当积极为钢结构建筑发展营造政策环境。他突出标准引领，致力于健全钢结构建筑产业链标准体系。例如加强钢铁标准与钢结构建筑规范的衔接，完善跨产业的钢结构标准体系，推动高效能钢材以及钢结构部品部件实现标准化和模块化，以促进钢铁及下游产业链标准规范的统一。夏农透露，钢协在推动建筑设计规范与钢铁标准相融合。目前，钢协正在与有关方面一起开展多项标准的修订完善工作，其中包括《钢结构设计标准》国标、《装配式钢结构住宅建筑技术标准》行标以及《装配式钢结构住宅主要构件尺寸指南》团标等。

李海旺介绍说，山西钢协提出了一个协同发展的模型。这个模型是初始的，并且还不成熟。钢铁生产厂生产的型钢品种、规格要满足钢结构个性化设计（轻量化）的需求，且逐步达到 80%以上。通过对既有钢构件的品种、规格进行统计分析，能够建立起合理的型钢库，这个型钢库远大于现时的型钢库。钢结构加工厂主要承担构件的切割、弯曲、打孔、涂装等工序，并且能够实现按产品出厂进行结算。现场安装单位要实现 80%以上的装配化安装，同时能够实现竣工结算。

李海旺表示，这个模型的最根本基础在于全产业链标准化设计。通过标准化设计，设计院能够直接选用钢厂的标准化型钢，这样一来，钢结构制造厂基本上就不需要再去生产焊接型钢了。这种方式可以大幅提升生产效率，同时也能节约成本，从而达到节能减碳以及绿色建造的目的。

标准化建造需要规模化应用轧制型材，也需要数字化、智能化来赋予力量。郁银泉团队研究出的轧制型材规模化应用的路径，与山西钢协的模型有很多相似的地方。他们提出了一条补充性的措施，即要在施工现场研究基于智能建造的高效施工安装技术，同时要研究检测认证技术钢结构工程建造，以此为钢结构的质量提供支撑，还要研究评价技术，为轧制型材的应用形成推动机制。

刘毅觉得，需要强化标准化设计，达成“少规格，多组合”的目标，增添型材与管材的品种规格，并且加快钢结构加工制造全流程朝着数字化的方向发展。

标准化建造，也将倒逼绿色钢铁发展

本次现场会期间，与会的领导嘉宾参观了晋南型材的 4 车间。同时，他们还参观了太子湖重钢别墅项目。这两处都是晋南钢铁绿色型钢的典型应用成果。

太子湖重钢别墅样板房项目使用了大量型钢，其从开始破土动工到能够拎包入住，仅仅耗费了两个月的时间。相较于传统的砖混结构建筑而言，太子湖重钢别墅具备诸多优点，比如建造速度较快，安全系数较高，保温效果良好，既绿色又环保，智能程度也比较高。张天福介绍说，晋南钢铁的 4 号、5 号型材车间全部是用型钢进行搭建的，并且集团还借助绿色型钢来建设光伏支架智能制造项目。

图为晋南钢铁集团总裁张天福为与会领导介绍企业发展情况

事实上，钢结构的标准化建造对绿色钢铁有要求。国家行业政策有需求，需要全面提升钢结构制造和安装过程的效率，同时要降低建造全过程的能耗和碳排放。

晋南钢铁全力把集团打造成全球中小型材品类规格齐全、配送效率高、交易服务优的绿色型材示范标杆企业。

为什么晋南钢铁的型钢堪称绿色钢铁？其一，将焦炉煤气和转炉煤气予以回收，把它们制成乙二醇和 LNG，这种做法符合 CCUS（碳捕获、利用与封存）技术路径的要求，能够实现零碳排放；其二，全面开始使用氢能这种新能源，降低燃油、LNG 等化石能源的使用量，从而打造出绿色低碳的物流体系；其三，践行绿色钢铁的理念，逐步用光伏、风力发电来替代传统的火力发电，以此减少二氧化碳的排放量。晋南钢铁采用了钢焦联合以及钢焦化联产的工艺。采用该工艺之后，吨钢的碳排放能够降低到 1.4 吨左右。并且，这一水平优于同行业在降碳方面的先进水平。张天福做出了这样的表示。

郁银泉以北京大学附属小学肖家河分校改扩建工程为例。该项目的全部构件使用轧制型材及衍生产品。经该项目钢结构制造全过程碳排放与碳减排研究测算可知，构件组立焊接的碳排放量约占整个构件制作过程的 79.77%。总焊缝长度为 6089.5 米，传统工程的总焊缝长度是 9595.1 米，总焊缝长度减少了 36.5%。由于减小碳排放量比例为 0.365 乘以 0.7977 等于 0.291，所以综合碳排放降低了 29.1%。案例为证，轧制型材在钢结构建筑中应用可大幅降低碳排放。

中国钢结构协会在 2021 年 10 月发布了《钢结构行业“十四五”规划及 2035 年远景目标》。到 2035 年，我国钢结构建筑的应用要达到中等发达国家的水平。届时，钢结构的用量每年要达到 2 亿吨以上，占粗钢产量的 25%以上。同时，钢结构建筑占新建建筑面积的比例要逐步达到 40%左右，基本实现钢结构建造的智能化。与会嘉宾认为，要实现这一目标，需要特别注重加强钢结构行业的科技创新能力，以此来推动钢结构产业的协调发展。并且，要加强标准化设计，推动绿色产品的研发工作，还要积极运用数字化、智能化技术，为钢结构全产业链赋能。