既有住宅增设电梯设计导则

（2025）

目录

总则1

建筑2

一般规定2

井道、轿厢与电梯参数2

电梯厅设计2

消防设计3

防水设计3

其它要求3

结构4

一般规定4

结构计算4

基础设计5

结构设计6

新旧结构连接7

既有住宅局部加固措施9

材料及构造要求13

机电14

一般规定14

机电设备配置及安装14

接地与安全14

防雷15

其它要求15

附录A：建筑附图16

条文说明24

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总则

制定本导则，目的是对本市既有多层住宅增设电梯的设计工作进行规范和指导。

本导则适用于本市既有多层住宅的增设电梯工程设计。

设计依据

既有多层住宅相关图纸及技术资料。

《市既有住宅增设电梯实施办法》宁政规字〔2016〕11号。

《市既有住宅增设电梯规划许可办理规则》是宁规规字〔2017〕2 号。

设计尚应符合国家和本市现行相关标准。

设计原则

应遵循安全的原则，应遵循节能的原则，应遵循环保的原则，应遵循经济的原则，同时应便于施工，同时应便于安装，同时应便于运营维护。

增设电梯设计前需要进行现场查勘。要对单元的外围环境进行查勘，这里的单元外围环境包含小区道路及消防通道、绿化、日照采光、构筑物、地下管网、检修井位置等方面。在对增设电梯做出综合评价之后，需要提出环境综合整治方案。

应考虑与小区环境综合整治相结合，与既有住宅相协调。

增设电梯的设计要做到在施工过程中不会对住户的正常出入造成影响。在增设电梯建造之前，应当制定出相应的措施，以此来保证施工的安全。

增设电梯的设计图纸需达到住房和城乡建设部批准的《建筑工程设计文件编制深度规定》的要求，计算书编制深度也应达到该规定的要求。

建筑

一般规定

增设电梯的方案设计需要综合考量场地条件，要注重结构安全，不能忽视消防救援通道，还得考虑环境影响等因素，以此来减少在通风方面对相邻住户的不利影响，减少在采光方面对相邻住户的不利影响，减少在日照方面对相邻住户的不利影响，减少在通行方面对相邻住户的不利影响，减少在噪声方面对相邻住户的不利影响，减少在视线干扰方面对相邻住户的不利影响。

增设电梯应当优先选择无机房电梯，同时要尽量把电梯与轿厢的尺寸减小，这样就能减少对相邻建筑日照等方面的影响。其电梯井和候梯厅的合计尺寸最好不要超过 4.00m×2.40m。

增设电梯原则上需依照相关技术规定来对建筑间距等进行控制，电梯井外墙与北面建筑之间要符合规定。 增设电梯要按照规定控制建筑间距等，电梯井外墙与北面建筑需满足相应要求。 增设电梯应依据技术规定控制建筑间距等，其中电梯井外墙与北面建筑需合规。

筑的最小楼间距宜控制在10米以上。

增设电梯后宜满足无障碍通行要求。

同一小区的住宅属于同一类型，在结构形式上应尽量保持一致，电梯井的大小应尽量相同，廊桥的长度应尽量一致，退让方面应尽量一致，建筑风格也应尽量一致。增设电梯时，其色彩和风格等应尽可能与既有住宅相协调。

增设电梯的小区要对车棚等配套设施进行统一设计钢结构电梯井道计算书，还要对配电箱和化粪池等设施进行统一设计钢结构电梯井道计算书，同时要对小区综合管线进行迁移，并且要对道路、消防通道、绿化和地形进行改造等。

总平面图中需明确该住宅与相邻建筑的总体关系。

井道、轿厢与电梯参数

井道尺寸须符合《电梯主参数及轿厢、井道、机房的形式与尺寸第一部分：I、II、III、IV 类型电梯》GB7025.1 中第 II 类电梯的要求，轿厢尺寸也须符合该标准中第 II 类电梯的要求，同时还须符合《电梯制造与安装安全规范》GB7588 的规定。

电梯运行速度优先选用 1.0m/s，电梯载重量优先选用 450kg 及以上。

轿厢的进深要大于或等于 1.1m，净宽也要大于或等于 1.1m。如果条件允许，那么应该优先选择无障碍电梯，这种电梯的轿厢净深为 1.4m，净宽为 1.1m。

电梯门应设定缓慢关闭程序，或者增设感应装置；同时应配备非接触式防止门夹人的保护装置。并且门的净宽不应小于 0.8m。

轿厢地面材料应防滑，侧壁宜设0.85~0.9m高的扶手。

电梯厅设计

电梯厅的深度要大于等于 1.5m。如果电梯厅和楼梯共用一个平台，那么这个平台的净深应不小于 2.1m。同时，电梯厅的宽度要和电梯井一样宽。通向楼梯的洞口净宽不能小于梯段宽度，并且不能小于 1.0m。

电梯停靠站也可以设置在公共楼梯梯间的半层平台处。

电梯厅宜封闭设置，并具备通风采光条件。

消防设计

增设电梯的防火等级同既有建筑相一致。

增设电梯要保证建筑物内的救援通道一直处于畅通状态，这样相关人员就能毫无阻碍地到达实施紧急操作的位置以及层站等地方。

增设电梯之后，单元入口的宽度需要满足两个条件。其一，不得比原单元门的宽度小；其二，不能小于 1.2m。

增设电梯之后，楼梯间的外窗与住宅房间的窗洞口之间的水平距离，要大于或等于 1.0m；电梯厅外窗与住宅房间的窗洞口之间的水平距离，也要大于或等于 1.0m。

电梯井道需选用不燃材料。倘若电梯井道与住宅的外墙或者阳台相邻设置，那么其耐火极限不应低于 2.0。

小时。

防水设计

当电梯厅室内外高差小于300时，室外应设置排水沟。

首层电梯井和室外地坪交接的地方需要设置高度不低于 300 的挡水翻边。并且电梯口要设置防水槛。

电梯厅和主体结构设缝必须做好防水处理。

电梯外墙应优先选用轻质板材，并有外墙防水措施。

其它要求

增设的电梯不能挨着卧室进行设置。要是电梯紧邻着起居室的话，就需要运用有效的隔音降噪办法。

增设电梯应考虑与相邻住户的安全防盗以及居室空间的私密性。

增设电梯的井道围护构件宜以通透为主。

应尽量将单元信报箱的设计、底层及电梯间照明的设计、电梯机房控制系统的设计等相关设施的设计同步完成。建议将单元入口的改造以及防盗门系统的改造同步进行，以确保防盗门能与原有门禁系统相衔接。要同步处理好底层住户排油烟机管道的改造事宜。

结构

一般规定

增设电梯的结构形式宜选用质量较轻且施工便捷的结构。通常会采用钢结构，同时也可以采用装配式混凝土结构或者现浇混凝土结构等。

增设电梯结构与既有结构可以设置结构缝使其脱开，也可以不设置结构缝而相连。增设电梯结构与既有结构之间是脱开还是相连，这取决于对增设电梯结构自身的安全性和稳定性的分析与判断，以及对既有结构安全性影响程度的分析与判断。

增设电梯部分的结构设计应符合国家现行相关标准的规定。

对既有结构局部采取加固措施时，应按国家现行相关标准执行。

电梯自身的正常使用安全以及抗震安全应当由电梯的生产厂家来负责，并且电梯的使用年限一般是不会低于的。

15年。

增设电梯部分地基基础设计等级不应低于乙级。

增设电梯如果是钢结构，并且和既有结构设置结构缝脱开，那么结构缝的宽度不应该小于

120~150mm。

钢结构的防火需符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的规定。结构构件的防火保护层要依据建筑物的防火等级，针对各个不同的构件所要求的耐火极限来进行设计。

增设电梯设计前应进行下列工作：

收集原始资料，这些资料包括既有住宅的勘察报告以及施工图纸等；倘若资料存在不全的情况，那么适宜进行一些必要的补充实测工作。

调查既有住宅的现状与原始资料的符合程度，调查施工质量，调查维护和安全状况，调查地基变形情况，从安全性能方面分析增设电梯的可行性，从抗震性能方面分析增设电梯的可行性，从地基变形方面分析增设电梯的可行性。

既有住宅属于砌体结构，若存在以下情况中的任何一种，就不应该在未经鉴定和加固的情况下增设电梯：

早期建造，未进行抗震设计，也无抗震措施。

承重墙体拆改情况较严重，也未采取加固处理措施。

承重墙的最小尺寸不符合当时抗震标准，圈梁的设置不符合当时抗震标准，构造柱的设置不符合当时抗震标准，且施工质量差。

地基发生变形，导致房屋整体的倾斜率超出了规范标准。同时，承重墙体出现了开裂的情况，并且房屋的沉降还没有稳定下来。

结构计算

增设电梯结构计算模型应与实际结构工作状况相吻合。

增设电梯结构与既有结构相连时，其结构计算模型宜包含既有结构部分，并且既有结构部分

计算模型应按照实际结构来进行建模。如果条件不允许，并且增设的电梯结构侧向刚度比较弱，那么就可以按照等效刚度来建模。对于增设的电梯结构与既有结构的连接，根据具体情况，可以按照铰支座、竖向滑动支座等模型来进行处理。

增设电梯结构需依据实际状况展开重力荷载的分析，需依据实际状况展开风荷载的分析，需依据实际状况展开地震作用效应的分析，并且要按照《建筑抗震设计规范》GB50011 第 5.4 节的规定进行作用效应的组合。

增设电梯是独立结构。在正常使用的情况下，这种结构需要具备足够的刚度。这样才能避免产生过大的位移，进而不会影响结构的承载力、稳定性以及使用要求。

风荷载作用下增设电梯结构弹性层间位移角不宜大于表 3.2.4 中的限值；地震作用下增设电梯结构弹性层间位移角不宜大于表 3.2.4 中的限值。

表3.2.4弹性层间位移角限制

结构形式

限值

钢结构

1/400

钢筋混凝土结构

1/550

但这个限值不应大于 1.6。

基础设计

增设电梯的基础设计需要查明以下情况：既有结构基础的埋深以及尺寸，场地土的情况和沉降情况，还有室外管线的情况。在进行设计时，应尽量做到不影响既有结构。如果既有结构的基础条件比较好，那么就可以利用既有结构的基础。

增设电梯结构与既有结构相连时，需考虑增设电梯和既有结构的沉降变形差异，要采取措施以防止差异沉降对既有结构产生影响。

增设电梯结构与既有结构脱开时，需控制增设电梯的最终沉降量，以防对相邻地下管线产生影响，同时在设计中要考虑新旧结构间的相邻沉降差。

增设电梯结构与既有结构间若相连，需严格控制增设电梯的地基变形量；若脱开，同样需严格控制增设电梯的地基变形量。其基础计算沉降量最好不要大于 50mm，整体倾斜率不应大于 0.002。

增设电梯基础需在满足地基承载力和变形要求的前提下，适宜采用平板式筏板基础。若地基承载力和变形无法满足要求，那么可以使用截面较小的树根桩、静压锚杆桩（包括钢筋混凝土桩和钢管桩等）来加固地基；还可以运用旋喷桩、压密注浆等方式对地基进行加固。在确定地基加固方案时，应当对施工条件的可行性以及施工工艺和方法给既有建筑带来的附加变形影响进行分析和评价。

筏板基础的平面尺寸，需要依据工程地质条件来确定。同时，也要考虑既有结构基础的相邻情况，以及上部结构的布置和荷载分布等因素。这些因素要按照《建筑地基基础设计规范》GB50007 第 5 章的有关规定进行综合考量后确定。

增设电梯的基础设计应符合下列要求：

在地基土均匀的情况下，基底平面形心最好与结构竖向永久荷载重心相重合。要是无法重合的话，在作用的准永久组合之下，偏心距 e 最好符合下面这个式子的规定：

e≤0.1W/A

式中：W—与偏心距方向一致的基础底面边缘抵抗矩（m3）；

A—基础底面积（m2）。

基础底面不应出现脱离区（零应力区）。

增设电梯的基础最好与既有建筑的基础分开。如果受到客观条件的限制，增设电梯的基础必须与既有建筑的基础相连，那么设计就应该采取有效的办法，确保新基础和老基础的连接牢固，并且能够协调变形。

结构设计

增设电梯井道结构时，电梯的作用荷载大小以及其位置是按照电梯产品型号的要求来确定的。

增设电梯的恒载要按照实际情况来取值，廊道的活荷载不能低于 2.5kN/m2。

计算增设电梯结构的风荷载效应时，风荷载体型系数取值为 1.4。增设电梯结构需要考虑脉动风所引起的风振影响。如果电梯结构的基本周期小于 0.25s，那么就可以不考虑风振影响。

增设电梯的结构及构件需按照使用年限的要求来采取相应的措施，这样能让其耐久性满足现行规范的要求。

增设电梯结构若与既有结构相连，或者对既有结构进行局部改变，就应当保证既有结构的安全，以及增设电梯结构连接的可靠性，同时还要注意对既有结构的局部连接结构以及可能受到较大影响的相关结构进行必要的检测。

增设电梯结构体系及布置宜符合下列要求：

宜选用钢框架结构体系以及钢框架支撑结构体系。钢框架的梁柱节点宜采用刚接这种形式。

井道四角布置着钢框柱。跨度若超过 2 米的廊道，适宜在廊道处增添钢框柱。并且钢框柱是通高一直到顶层结构的。

沿井道四周按照廊道的标高来布置钢框梁。井道的边（除了电梯门洞的那一边之外）是可以增设层间钢框梁的，这样做既能够提升结构的抗侧刚度，又能够解决电梯轨道支架固定的问题。

电梯井道两侧（除电梯轨道支架处有钢梁外）需布置层间钢梁；电梯门洞顶要布置钢梁；顶部动力设备搁置处需布置钢梁；井道顶部位也需布置钢梁。这些钢梁的布置、标高及截面形式要满足电梯产品技术条件要求。

井道钢框柱间可增设层间钢支撑，提高结构侧向刚度。

增设电梯结构钢柱至既有结构之间的廊道钢梁，最好从钢柱上悬挑出去；倘若新旧结构之间的沉降差比较小，那么也可以将其搁置在既有结构上。

增设电梯结构若与既有结构相连，就应当采取措施来加强廊道以及连接节点的水平刚度。 增设电梯结构在与既有结构相连的情况下，需要采取措施去增强廊道以及连接节点的水平刚度。 当增设电梯结构与既有结构相连接时，必须采取措施以加强廊道和连接节点的水平刚度。

增设电梯如果是钢结构的话，那么对于其结构的设计、构件的设计、节点的设计以及连接的设计等，都要按照《钢结构设计规范》来进行。

GB50017有关规定执行。

钢柱柱脚设计应符合下列规定：

钢柱需采用刚接柱脚，柱脚借助底板锚栓将其固定在混凝土柱墩上，并且混凝土柱墩有能力承受相应的力。

钢柱脚传来的轴力、弯矩和剪力。

计算所需锚栓面积需依据柱脚轴力和弯矩，锚栓面积不应小于钢柱下端截面积的 20%。

钢柱底部的剪力能够通过底板与混凝土之间的摩擦力来传递，这里的摩擦系数被设定为 0.4。如果剪力超过了底板下的摩擦力，那么就应当设置抗剪键，由抗剪键来承担全部的剪力。

增设电梯井道邻靠道路时，井道底层墙体的高度范围是从电梯坑顶至 1.2 米。在此高度范围内，应设置钢筋混凝土防撞墙。并且，该墙的墙厚不宜小于 200。

增设电梯的结构构件设计要尽可能模数化，连接节点设计要尽可能标准化，并且要尽可能简单化。

新旧结构连接

增设电梯结构与既有结构之间的连接设计，应符合下列要求：

连接节点的破坏，不应先于其连接的构件；

埋件的锚固破坏，不应先于其连接件；

连接焊缝应满足重力荷载、风荷载和地震作用下的承载力要求。

既有结构连接处混凝土构件强度等级不宜低于C20。

埋件锚栓可采用有机械锁键效应的后扩底锚栓，还可采用定型化学锚栓。而膨胀型锚栓是严禁被采用的。

锚栓设计的检验应按相关规定执行，抗拔承载力的检验也应按相关规定执行，这些规定是《混凝土结构加固设计规范》GB50367 中的有关规定。

增设电梯结构形式若选用钢结构，并且与既有结构的沉降差异不超过 20 毫米，那么就可以采用以下方式与既有结构连接：

图 3.5.5-2 用于增设电梯结构与既有结构间相邻沉降差异较小的情况。

图3.5.5-1连接大样一

图3.5.5-2连接大样二

剖面2-2剖面3-3剖面

图 3.5.5-3 用于增设电梯结构与既有结构间相邻沉降差异较大的情况，图 3.5.5-4 也用于此种情况（剖面同上图）。

图3.5.5-3连接大样三

图3.5.5-4连接大样四

图 3.5.5 - 5 可用于增设电梯的结构与既有结构之间相邻沉降差异较大的情况，同时也可用于跨度较大的情况。

图3.5.5-5连接大样五

1-1剖面

2-2剖面3-3剖面

既有住宅局部加固措施

增设电梯若需对既有结构墙体进行局部开洞处理，就应当对原结构进行局部承载力验算，同时要保证具备相应的抗震构造措施。

利用既有结构窗洞扩大为廊道洞口，可按下列加固措施处理：

增设门洞后，若门洞宽度与原窗洞宽度相同，在结构方面，可以采用型钢补强的方式来处理门框。

洞口进行加强，可参照图3.6.2-1实施。

图3.6.2-1型钢门框加固

1-1剖面2-2剖面

增设门洞后，若结构上存在这种情况，即门洞宽度大于原窗洞宽度，那么就可以采用增设钢筋混凝土抱框方这种方式。

式对门框洞口进行加强，可参照图3.6.2-2实施。

图3.6.2-2钢筋混凝土门框加固一

1-1剖面2-2剖面

结构增设门洞后，如果门洞截断了原楼层圈梁，那么可以在门边增设不小于 240×240 的构件。

构造柱对门框洞口进行加强，可参照图3.6.2-3实施。

图3.6.2-3钢筋混凝土门框加固二

1-1剖面2-2剖面

材料及构造要求

增设电梯采用钢结构时，钢材应符合下列规定：

宜选用 Q235 等级 B 碳素结构钢，宜选用 Q235 等级 C 碳素结构钢，宜选用 Q235 等级 D 碳素结构钢，宜选用 Q345 等级 B 低合金高强度结构钢，宜选用 Q345 等级 C 低合金高强度结构钢，宜选用 Q345 等级 D 低合金高强度结构钢，宜选用 Q345 等级 E 低合金高强度结构钢。

钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值存在一个比值，这个比值不应大于 0.85。

钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%。

钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。

增设电梯采用钢结构时，其受力构件及连接应符合下列规定：

钢框柱可选用方钢管，其截面最好不要小于 200×200×6。同时，也可以采用 H 型钢，这种情况下，H 型钢的截面不宜小于 200×200×6×8。

钢框梁适合选用矩形钢管，这种矩形钢管的截面最好不要小于 200×150×5。同时，也可以使用 H 型钢，而 H 型钢的截面最好不要小于 200×150×4.5×6。

柱脚加劲板的厚度最好不要小于 12 毫米。

增设电梯结构与既有结构相连的埋件，需埋置在钢筋混凝土构件之上。埋件的钢板厚度，最好不要小于 12mm。锚栓的直径，也不宜小于 12mm。

焊缝连接的构造要求需满足《钢结构设计规范》GB50017，螺栓连接的构造要求需满足《钢结构设计规范》GB50017，钢构件的防护需满足《钢结构设计规范》GB50017。

第8章相关规定。

柱脚在地面以下的部分，应使用强度等级较低的混凝土来进行包裹，并且保护层的厚度不应小于某一数值。

柱脚底面在地面以下时，应高出地面 50mm 以上，且包裹的混凝土应高出地面不少于 150mm；当柱脚底面在地面以上时，柱脚底面应高出地面不小于 100mm。

机电

一般规定

增设电梯安装之前，需要收集该区域的水、电、燃气及通信等市政管线相关信息，对其进行梳理或改造，从而满足加装电梯的施工条件。并且，要尽量降低施工给附近居民生活带来的影响。

涉及施工管线有重大调整时，在协调相关管线单位的过程中，要事先进行告知，并且征求建设者的认可。

机电设备配置及安装

增设电梯的电源进户线宜单独申请并安装计量表计。

电源计量表箱以及电梯配电箱适合设置在室内。倘若设置在室外，那么其箱体的防护等级以及电源进、出线的方式必须能够满足室外安放设置的需求。通常情况下，箱体的防护等级不应低于 IP54。

电梯的电源回路需要单独放置；各个配电回路都应该具备短路保护和过负荷保护；电梯的井道、轿厢以及机房。

（若有机房的）照明及插座回路应加设剩余电流动作保护装置。

电梯的动力回路需要设置隔离电器；轿厢的照明回路、井道的照明回路、机房的照明回路，以及轿厢的通风回路、插座回路和报警装置等回路，它们的用电可以从各自隔离电器的前端获取，并且适宜设置独立的隔离电器装置。

与电梯无关的设备及线路不允许在电梯井道敷设或穿越其空间。

电梯电能计量箱及配电箱的安装位置和高度，需要结合现场的实际情况进行综合考量。对于暗装箱体来说，其下沿的高度应大于 1.5 米；而明敷的情况下，高度为 1.8 米。并且，明装箱体应该设置有非常醒目的标记。

配电箱应处于工作人员容易操作的位置。

鉴于工程环境，电梯所有配电线路宜采用电缆穿管敷设或明敷。

为了考虑电梯基坑的防水与排水事宜，所有进出基坑的管线都需要做好防水处理；基坑的电源插座最好设置在比室外地面高出 1.0m 以及更高的位置，并且要能够满足小型排水泵的容量要求。

有物业管理的小区，其小区的安防监控室或值班间与电梯之间应当设置通信管路，并且要满足 5 方通信的要求；而对于没有物业管理的小区，应该在一层的入口处设置声光报警装置。

加装电梯的候梯厅（区）需设有照明装置，且要满足照度方面的要求。其电源既可以取自既有建筑的照明回路，也可以采用明敷的方式。

接地与安全

供配电系统的接地型式有两种选择，分别是 TN-C-S 和 TN-S；进户电源在进线的位置需要进行重复接地，同时还要设置总等电位联结装置。

应利用电梯基坑内的基础钢筋来做接地装置，并且要实测接地电阻值，使其小于或等于 10.0 欧姆。如果实测的接地电阻值不符合要求，就应该补打人工接地装置。