铁路桥钢结构设计规格！“＃$$％＆％！％$$'！（）*＃！％$$'％$$ $'$'）已发布！％$$ $$'年和月＃）被实施＃！一般原则＃＆＃！统一铁路桥梁钢结构的设计标准！安全和适用的“技术先进”！该规范##＆$＆％！ +铁路桥梁钢结构设计规范，$ - “货物火车设计驾驶速度的设计驾驶速度等于或小于＃％$+，$ - ％转移。 /卡车。 $+，$ - ＆标准铁路简单分支或连续铆接的“螺栓焊接钢制桁架”板梁和完全焊接的钢梁＃该规范适用于跨度＃*。桁架和跨度）$，除了参考此规范之外，其他形式的钢在铁桥和铁桥中单独承受高速公路负荷的结构应符合当前的高速公路桥设计规格。 （对于设计#Steel Tower设计，请参阅此规范的规格。##＆$＆1！铁路桥的钢结构应具有指定的强度“刚度”稳定性和耐用性！应根据设计服务进行设计＃$$$ ##桥梁在设计结构时，还应检查货运火车的速度限制！ Culvert Design（％！”＃$$$％＆＃＆＃当卡车速度为＃％$+，$ - “运行双层甲板卡车和铺设算上的轨道时！相关补品应满足要求##＆ $＆'！应配备车轴耦合动态分析！ ＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃ ＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃＆＃ ＆＃＆＃＆＃应该标准化设计！使相同类型的组件可互换＃结构应该是经济且合理的“易于处理，运输和安装）。细节应易于检查。 “维护＃结构细节应注意减少额外的压力##＆$＆2！桥跨结构应预设上拱形！上拱形曲线基本上应该是恒定负载和半 - 一半产生的偏转曲线的形状静态负载。

！桥梁跨度结构是最不利的负载计算的组合！横向推翻稳定系数不应小于＃＆1 ##＆$＆0！钢梁应该能够适应千斤顶以提起＃＃顶部举重设施，并应将结构本身按下1 $ n的过载铁路桥梁钢结构设计规范，该桥梁的过载是为桥梁中心的桥梁的桥梁计算的。其他带有偏心载荷的桥梁，以及偏置负载对桥梁跨度结构##＆$＆##的影响！除了遵守此规范外，铁路桥的钢结构设计还应符合当前的国家强制性标准*（＆（*）