01起重机束系统简介

起重机束系统的加固包括起重机梁，制动结构，辅助桁架，支撑和各种连接以及轨道调整的加固和修复。

选择加固材料和连接材料，负载组合，确定水平负荷增加系数以及结构要求应符合当前国家标准的相关规定。当组件和连接的疲劳计算类别因增强治疗而改变时，应根据当前的“钢结构设计代码”。

02起重机机翼和网的加固

可以修复起重机束系统的增强上限和焊缝之间出现在Web压力区域中的裂纹之间的网络形状的连接。修复裂缝时，然后填充新的焊缝。如果条件允许，可以将两个板用作起重机梁。满足当前国家标准的相关规定。当由于增强处理而改变组件和连接的疲劳计算类别时，应根据当前的“钢结构设计代码”来计算起重机桁架。斜坡应首先沿裂纹处理，斜坡的两端应在裂缝末端加固。建议同时建立直接放置在轨道下方法兰的垫子梁或垫子。在确保焊缝质量的前提下。

当起重机梁和韦伯张力区域的张力法兰或起重机桁架及其节点板的张力杆上发生疲劳裂纹时，应更换整个结构或整个零件。上法兰和Web压缩区的局部凹形变形可以通过机械校正方法来平衡，也可以通过加强剂加固。下部法兰和网络张力区域的局部凹形和凸形变形不应用加劲孔加固。

03制动桁架加固

当刹车桁架受到严重损坏时，建议使用刹车板。刹车板和起重机梁上法兰之间的连接应由高强度螺栓或焊接组成。当垂直支撑受损但不涉及其他结构组件时，如果不确保系统的空间稳定性钢结构吊车梁图集，则可能无法修复或加固。高强度螺栓应及时用新螺栓替换，并且不应拧紧松散的螺栓并继续使用。当制动结构与起重机梁或起重机桁架之间的连接受损时，建议使用高强度螺栓连接。

04在起重机和柱之间的连接处加固

当起重机梁和色谱柱之间的连接损坏时，建议使用板铰链连接。当圆柱板铰链连接轨道的垂直方向的偏差不符合要求时，可以抬起起重机梁，也可以在轨道下添加垫板或垫子梁以进行调整。当轨道沿水平方向的偏差不符合要求时，建议移动起重机光束以调整它。调整移动轨道时，必须采取措施来防止在起重机梁和网络上方的翅膀之间的连接处疲劳损伤。

当裂纹出现在起重机梁的网络上部时，应首先检查并采取必要的措施，例如调整轨道的偏心率钢结构吊车梁图集，然后插入焊接方法来修复裂缝。然后，根据裂纹和起重机工作系统类别的严重性，应分别选择图6中的方法。进行加强处理。